※10/27更新

ZX-6R購入後初のスポーツ走行、トミンモーターランドで開催された「梨本塾」に初参加。

霞ヶ浦まで100km程度なので1時間半前に家を出発。
近いので楽ですね。

到着して燈火類とミラーにテーピング。

そして今更ですが、納車以来全く触っていなかった足回りの調整もしてみました。
というか、まだ乗り方すら全く判らないのでプリロードを緩めただけですが。

フロントは半回転、リアは1回転緩め。

受付も終え、いよいよ走行開始。
自分は初参加でトミンも初めて走るのでDクラス。

梨本塾さんは走行前のルールやマナーの説明以外は事前のレクチャーなどは無く、いきなりフリー走行なので、ライスクというより走行会といった感じですかね。
船館とか大垂水以来25〜6年ぶりに膝スリに目覚め、この間のブランクを取り戻し我流のライディングを改めようと半年間基礎はいろいろ勉強してきたので、そろそろ自分で意識しながら組み立てるライディング形式の走行会に参加してみたいと思っていました。
そういう意味ではここ2回くらい参加している「虎の穴」さんもスクールとは言え同じ感じですかね。

さて。
走行1本目。
SSも15年くらいぶりでポジションから乗り方から手探り状態、トミンも初走行ということで2速固定で慎重に参ります。
いやー、6R曲がるね〜！（笑）
最新式のSSとSUPERCORSAの性能に驚愕。
エンジンのレスポンスもステアリングの切れ込みも14Rとは比較にならない程鋭いし、14Rのつもりでブレーキ握ると効きすぎてつんのめるw

クリアが取れた周で30秒台後半から31秒台前半を行ったり来たり。
初走行で30秒台に簡単に入るのは、6Rとタイヤのおかげ。
今の自分のレベルでは破綻する気配など全く感じず、安全に20分枠を終了。

梨本塾長にも声を掛けて頂き、スピードは問題ないと。
後は自分のやりたいことだけを考えるのではなく、レコードラインのトレースを第一にというアドバイスを頂きました。
確かに、いろいろ試しちゃってライン取りがバラバラだった（笑）

走行2本目。
1速を使ってみる。
もうグダグダ祭りw
6Rの鋭い動きに体が反応できない。
悪戦苦闘しつつ、クリアが取れた周で30秒台前半〜後半。
もうちょっとイケると思ったけど2速固定の時と大して変わらない。。。

途中パドックに戻ったら、塾長から「雑になってる」とのご指摘。流石に見抜かれてます。

昼休みを挟んでタイムアタック。
これで、夕方のK-RUNのスタート順が決まります。
ウォームアップの後の一周目はなんとかクリア。
次の周に前に詰まり流し。
次の周の1コーナーで抜いてさて本番、というところで最終コーナーで同クラスの方が転倒し赤旗中断。
かなり派手に転倒されていたけど、なんとか大事には至らなかったようで一安心。
ここで天候も悪くなってきたこともあり、タイムアタックは終了。

結果、31’422でポールポジションをいただきました(^^)

K-RUN GPは耐久ということで30周の予定でしたが、Aクラスのレース中にまた雨が強く降ってきて、路面の状態が悪いとのことで中断。
降ったり止んだりの不安定な天気でしたが、その後のクラスも安全を取って全て中止になりました。
歩いて路面の状況を確認しに行きましたが、確かに最終コーナーは歩いても滑りやすい状況。
中止は残念だけど、賢明な判断だったと思います。

ということで、今日の表彰式。
なんと、初参加でDクラスのタイムアタック時のタイムがそのまま順位となり、優勝してしまいました(^^;

表彰式はレースクイーンから賞品の授与と記念撮影。
すげーいいニオイしたよ（笑）
そしてシャンパンファイト（ジンジャーエールでした）からの一気飲みw
優勝賞品はいろいろ頂けましたが、DIDのチェーンは嬉しかったなぁ。
まあ、新車なので当面ストックになりますが。

優勝賞品など

コレはどこで使ったらいいの？www

あとはじゃんけん大会で勝ってしまいこんなの貰ったよ。

原チャリ持ってないので使い途がないw

荷物を極力少なくしようと小さなシートバッグだけで行ったので、帰りの荷物はこんなことに。

ゴムコード持って行っておいて良かったけど、荷物が気になってスピードが出せず、帰りは結構時間がかかりました（笑）

というわけで。
梨本塾は和気藹々としててとても楽しかったし、トミンは短いけど奥が深くて攻め甲斐があるコースなので、また是非参加したいと思います。

※11/4追記
梨本塾さん参加時の画像が上がっていたのでアップ。

（写真提供：梨本塾　http://kei74moto.client.jp/）

ずっと御覧頂いている方は既にご存知と思いますが、今年は突然ライディングスクール通いに目覚め、スポーツライディングの楽しさに嵌っております。
ロングツーリングのために買ったZX-14Rですが、サーキットを走る機会が増えてきました。

今回は、ツインリンクもてぎのレーシングコースを走れるライディングパーティーに初参加してきました。

ツインリンクもてぎは、自転車のエンデューロでは走ったことがあるのですが、バイクでは初めて。
しかも国際格式のサーキットをバイクで走るのも初めてです。
ちなみに、富士と筑波もクルマと自転車では走ったことがありますが、バイクではまだありません（笑）

朝5時ちょっと前に出発し7時に到着。

協賛のメーカーブース。
アグスタ、ドゥカティ、KTMをサーキットで試乗出来るという太っ腹。

取り敢えず、パドックに入庫

1区画に4〜6台ずつ。富士もそうですが、流石国際規格。広々しています。

ミラー外して、灯火類のレンズにテーピング。

準備完了です。

ライディングパーティーはハイスピードクラス（赤ゼッケン）、準ハイスピードクラス（黄）、ビギナークラス（緑）、サーキットデビュークラス（桃）の4クラスに分かれていて（走行枠はビギナーとデビューが一緒なので3クラス）自分は準ハイスピードクラスで申し込みしたのですが、受付したらなんと赤ゼッケン渡されました！
人数調整なのかな？
なんか申し込みの時に第二希望を入力する欄があって、自分ではビギナーを申し込んだつもりだったんだけど間違えたのかも知れない（笑）

内心「マジか！」とドキドキしつつ、まあ上手い人の走りを間近で見た方が自分の勉強にもなるし、とそのまましれーっと赤ゼッケン装着。
なるべく邪魔にならないように頑張ろう。

ミーティングではネモケン氏のためになるお話。
そして、宮城光さんや、原田哲也さんなど伝説な方々が先導してくれるようです。
実はその昔、原田哲也さんの大ファンでレプリカヘルメットなども持っていたので、かなりテンション上がりました。

午前中は慣熟走行が2本。
コースを覚えるためにしっかり走ります。
コース幅が広いので気持ちいいです。

慣熟走行が終わると引き続きフリー走行。

1本目。
初めてのコースなのでプロが先導してくれる列に並びます。
列の5〜6番目に並びましたが、4〜5人に一人先導が着いて貰えるようで、ラッキーなことに自分は2組目の先導の方の真後ろ。
プロの方が相当合わせてペースを落としてくれているのを実感しながら、必死に着いて行きます。
途中速い人が乱入し、先導の方のペースが上がって必死に追いすがるも、ジリジリ離される・・・orz
しかも後ろを振り返ると誰も居ないし。
でも、ライン取りなどが間近に見れていい勉強になりました。

あ、そう言えば、先日着けたばかりのタイムアタッカーですが、完熟走行では反応していたのにフリー走行では全く反応せず。
やっぱり、14Rはセンサー装着する位置が無くてかなり微妙な場所に付けてしまったので、地面からの距離がギリギリ届いてないのか、スピードが低いとなんとか反応するのかも知れないけど、ホームストレート全開だと反応しないのかな。

2本目
先導なしのフリー走行の列へ。
先ほど先導して貰った周のライン取りを意識しながら丁寧に走りますが、やっぱり回りのペースも速く、コーナリングで着いていこうとすると、14Rをどこまでバンクさせていいかが分からずとても怖いです。
こないだ、船橋の膝スリ練で高速コーナーの膝スリも練習した筈なのに、やっぱり実際に回りに人が走っている状況だと、転倒が怖くてなかなかそこまで寝かすことが出来ません。

2本目もやっぱりタイムアタッカーが反応せず。もう諦める。

α−13zから履き替えたばかりのROSSO CORSAですが、

やっぱりもう少しバンク出来そうな感じ。

フロントは

アマリング全開w
端っこのトライデントマークの先っぽがやっと。
でもα-13zよりサイドが回りこんでる感じで、端までいったら絶対コケる気がするよ。
あと、α-13zより明らかにブレーキが効かない感じなんだけど、気のせいかな・・・。

あ、空気圧は前後とも240kpaに落としてます。

3本目
3本目の時間ですが、知り合いと偶然出会って話したり、ガス欠気味だったので給油したりで、一回休み。
ついでにカフェテリアでサービスのランチを摂って休憩。

4本目
また先導付の列へ。
今度も先導の真後ろですが、なんか集中力が続かずギア抜けしたり、ブレーキングでリアが振られて突っ込み過ぎたりして、ペースが上がらず着いていけません。
途中でシビレを切らした後ろの方2名に抜かれ、そのまま先導の方と一緒にどんどん行ってしまいました。
これは結構精神的にダメージがデカくて、その後もブレーキが遅れて大きくはらんだり、逆にそれが怖くてブレーキングポイントが早すぎになったりして、リズムがガタガタ。
最終周で鬼速の14Rにチギラれるなど。
なんかダメダメだ。

5本目
本日最終枠。
さっきのリズムですっかり自信が無くなり、ピヨピヨ走ります。
もうバンバン抜かれます。
疲れました。

終了後はじゃんけん大会などあったようですが、帰りが遅くなるとキツイのでスルーして帰りました。
渋滞してたけど、東京から150km程度なのでまあそんなにキツくは無かったかな。

そんな感じのもてぎ初体験。
走行前は、もてぎの様にストレートが長いコースでは14Rでもなんとかなると思っていましたが、200km/hオーバーからのフルブレーキでコースアウトしそうになる恐怖を何度か味わい、ブレーキングポイントをどこに持っていったらいいかが最後まで分からず終わってしまいました。
みんなどうしてあんな速度でコーナーに入ってイケるんでしょうか。
・・・もっと修行が必要なようです。

でも、やっぱりサーキット走行は楽しいね。
今からレースにチャレンジする勇気はもうありませんが、公道で出来ないことを思いっきり楽しめるのが素晴らしい。

益々SSが欲しい今日この頃。