帰る直前にマックで月見バーガーセット。いつものようにインターバル調で頑張って帰ってきたら、なんかこみ上げてきた。
油はほどほどに。

「本日の走行データ」
走行距離：20.4km
走行時間：50min
平均速度：24.4km/h
ケイデンス平均-最高：82-113
心拍数平均-最高：146-173
消費カロリー：593kcal

総走行距離1,672.9km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.2kg
体脂肪率：17.7%
基礎代謝量：1,564kcal
骨格筋率：33.4%

走ってると周期的な微振動。何かと思って調べたら、リアタイヤのバルブ付近のサイドウォールがボコって膨らんでいた。
ビードの下にチューブが噛んでるっぽい、ダメじゃんオレ。

「本日の走行データ」
走行距離：20.4km
走行時間：53min
平均速度：23.0km/h
ケイデンス平均-最高：80-116
心拍数平均-最高：140-169
消費カロリー：517kcal

総走行距離1,652.5km

「本日のカラダスキャン」
体重：65.9kg
体脂肪率：18.3%
基礎代謝量：1,551kcal
骨格筋率：32.8%

もてぎネタ、もういいんじゃね? と思いつつ、走行データが引っ張ってこれた（有料）ので分析してみた。

データは4時間ロードオープン・ソロ部門限定。出走者246人。

1周目:ラップタイム13分強、距離7.2km、順位105位
ほぼ最前列近くでスタートしたが、どんだけ抜かれてんだ、オレ（笑）。

2周目:13分強、14.4km、136位
更に順位を落としながら32～33km/hでマイペース巡航中。

3周目:13分20秒程度、21.6km、140位
ややペース落ちる。

4周目:13分強、28.8km、138位
ペース持ち直し。ドラフティングの効果に気が付いた辺りか?

5周目:13分弱、36.0km、133位
ペースアップ。調子に乗ってきたか?　確かこの辺りから寒さをあまり感じなくなり、足が回るようになってきたような。

6周目:13分40秒程度、43.2km、132位
なんかペースダウン。この辺からスローパンクの始まりかも。

7周目:14分強、50.4km、130位
さらにペースダウン。なんとなくこの辺で既にパンクしていたような気がする。

8周目:25分40秒、57.6km、180位
この周回の5km地点辺りでパンク修理のため停車。ラップタイムからすると、実際にパンク修理していた時間は10分もかかっていなかったようだ。

9周目:19分弱、64.8km、186位
前の周回の終わりにピットインし、タイヤに規定の空気圧を入れてコースイン。

10周目:15分強、72.0km、178位
土砂降りの中のパンク修理で冷え切った体にムチ打ってなんか頑張ってしまっている（笑）。今思うとパンクが直ったと思って懸命に漕いでいたが、既に二本目のチューブにも穴が開いていたんだな。

11周目:20分弱、79.2km、183位
二回目のパンクに気付き停車。携帯ポンプでシュポシュポ空気入れてなんとか帰ってくる。

12周目:計測不能（笑）、86.4km、189位
予備のチューブが無いのでピットインせずにそのままメインスタンド前を通過。90度コーナーを超えた登りの途中にまた携帯ポンプでシュポシュポ。その後の下りの怖いこと。
オーバルの入口でガタガタし始めてまたシュポシュポ。更にオーバルを回ってメインスタンド前に差し掛かる前に再びシュポシュポ。
もう体が冷え切ってしまって、これ以上シュポシュポする気力もなく、ピットに入りそのままリタイア。

記憶とはちょっと違ったけど、何回停車してんだろ。
ペース的には120km達成も夢ではなかったのでかなり悔しいが、でもあの土砂降りの中、結構頑張ったんじゃない?（笑）

昨日はあまりの疲労で結果を報告するだけで精一杯だったが、初エンデューロで見えてきた課題などを振り返ってみる。

1.雨のレース
やはりレインウェアは必要だった。走っているので体は熱くなってくるとは言え、濡れたウェアが容赦なく体温を奪っていく。
寧ろサロメチールを塗った剥き出しの足は雨を弾いてそれ程冷えた感覚はなかった。上半身レインウェアを着るだけでも大分違うと思う。

2.ドラフティングの効果
イベントレースとは言え、いいペースで巡航しているといつの間にか後ろに何人も着いている。風除けに使われているのだ。
これがドラフティングか、と自分も速い人を見つけて後ろに着いてみる。す、凄い。風の抵抗が減るだけでこんなにラクにスピードアップできるとは・・・。
そして、パンクするまでの数周引いたり引かれたり、面白い経験だった。
但し、やはりタイヤとタイヤの間隔が少なくとも50cm以内程度まで近づかないと効果が体感できないので、前の人への信頼感が無いとできない。

3.登りは向いてない?
前述のとおり、数周回ほとんど同じメンバーと引いたり引かれたりだったが、登りではどんどん置いていかれる。他の選手は登りでもクルクル元気良く回しているが、自分は太腿に負担を感じて辛い。もしかして他の選手はインナーで登ってるのかな? と観察していると、ほとんどアウターのままだ。
漕ぎ方が間違っているのか、ポジションが合っていないのか、それともただ単にダイエットが足りないだけなのか、良く判らない。
ちなみにその代わりと云っては何だが、下りでは体重を生かしてあっという間に追いつく。そして平坦では引いたり引かれたり似たようなペースだ。
これからの最重要課題である。

4．座骨の痛み
サドルをアリオネに交換した当初は改善されたと思った座骨の痛みだが、ハンドルやらポジションをいじったせいなのか、LSDトレーニングを始めたからなのか、最近やたらとケツが痛い。
一度ポジションを見直してみて、それでもダメなら別のサドルも考えてみることにする。

5.補給
今回は雨だったので、給水量が異常に少なかった。3時間で400cc程度しか口にしていない。
一方1時間毎のカーボショッツはかなり有効だった気がする。パワー切れの感覚は全く感じなかった。

6.パンク修理
焦りは禁物。エンデューロなどの長いレースでは、異物が刺さって無いかよく調べる余裕が必要（笑）。

さて、次回のエンデューロは富士チャレンジ200（100kmソロの部）だ。
兎に角晴れることだけを切に願うばかりだが、今回のもてぎは次回のイベントの参考という意味では大変有意義だった。
目標は4時間と思っていたが、ちょっと色気を出して3時間半かな（笑）。

昨日のもてぎエンデューロはまさかのパンク、そして土砂降りの中交換したチューブもパンクと散々だった。

今日は早々に帰宅してP○sitivoさんでチューブ調達。昨日の報告などしながらパンクの状況を説明し、「もしかして何か刺さってるのでは?」とのアドバイスに、帰ってからタイヤを入念に調べてみた。

タイヤをホイールから外して、洗面所で裏返して洗いながら見ていくと・・・。

コイツか！

針金状のものが見事に刺さってる。サーキットだからタイヤのワイヤー片だろうか。表からでは全然判らなかったが、裏に1cmくらい飛び出ててこれじゃ何度交換してもパンクするワケだ。

コイツを抜いてホイールの中まで進入した砂塵を洗い流し、新品のチューブを入れて交換。
昨日あまりに疲れてそのままにしてしまった自転車を隅々まで綺麗に磨いて一件落着。

もてぎ7時間エンデューロ大会の4時間ソロの部に出場した。
結論から言うと、また散々な結果であった（笑）。以下、詳細。

家を2時半頃出発し、ツインリンクもてぎ南ゲートに4時過ぎに到着。4時30開門でピット裏手の駐車場になんとか車を入れることに成功し5時に受付。
5:30頃、ロード本コースのストレート。

同じ頃のピットの様子。まだ空いているが、この後スタンドに自転車が掛けられない程の大混雑となる。

写真は薄曇だが、このあとポツポツと雨が降り始め試走開始の7時頃には本降りに。

「初参加の方は必ず試走してください」とのことだったので、アップも兼ねてコースイン。ロードコース4.8kmにオーバルを繋げた全長7.2kmのなんとも贅沢なレイアウト。

motogpなどとは逆回りでストレートから30RのS字を豪快に下って行き、90度コーナーから次のヘアピンまではひたすらに登り。ヘアピンを超えアンダーブリッジまではひたすら下り。アンダーブリッジ直前で55km/h程度まで出る。
その後第4コーナーから登ってるんだかわからないくらいの傾斜を超えて第1コーナーからひたすら平坦なオーバル出てぐるっと一周し、メインスタンド前からロードコースに戻る。試走で14分程度。

試走を終えると雨もかなり強くなって、アンダーシャツにジャージ、レーパン、アーム&レッグウォーマーでも相当寒い。ウォーマーは雨を吸って逆に寒くなるかもと思い、足だけ外した。
8:20選手コースイン。7時間の選手の後ろに4時間が並び簡単な説明。
サーキットの電光掲示板にカウントダウンが始まり会場は盛り上がるが、寒くて全身が震えている。とっとと走りたい。

8:30に7時間の選手がスタートし、8:33に4時間のスタート。
スタート時はほぼ最前列に陣取り、90度コーナーまでポジションキープするが、その後の登りでガンガン抜かれる。
先は長いのでマイペースで漕ぐ。1周しアベレージが32.0km/hだったので、ペースを調整しながら30km/hキープを目安に周回を重ねていくことにした。

1時間経過、既に何周目なのか良く判らない（笑）。アベレージはまだ31.0km/hをキープ。カーボショッツを1個口に入れる。雨は完全に土砂降り状態で雨と前走車の巻き上げる水しぶきが容赦なく口に入ってきて、水分補給不要（爆）。

2時間経過、相変わらず土砂降り。ケツがマジで痛い。再びカーボショッツ補給。アベレージは31.6km/hにアップ、いい調子である。
オーバルの平坦部ではいっちょまえに35～40km/hで他の選手を引いて周回。でも登りではどうやらほぼ同じタイムで周回していく選手より圧倒的に遅く、あっという間に置いていかれる。体重を生かして下りで追いつき、またオーバルで引いたり引かれたりを延々繰り返している。

2時間10分頃、ロードコースからオーバルへの接続路でリアがズルッとなってコケそうになる。
その後、オーバルでリアホイールがガタガタいいはじめる。パンクだ。

「なんだよー、いいペースだったのに」、と仕方なく端に止め、予備のチューブに取替える。土砂降りに打たれながらのチューブ交換は非常に惨めだ。通過していく選手から「ガンバレー」との声を頂戴しながら、なんとか携帯ポンプである程度空気を入れてホイールを装着し再び走り出す。ピットに戻りポンプで8kg程度まで入れてから再びコースイン。全部で20分くらいのロスだろうか。

さて、遅れを取り戻すぞ！　と周回していくが、なんと次の周回でまたパンク。交換時にあせってチューブを噛んだかな?
携帯ポンプで空気を入れるが空気圧が低くスピードが上げられない。悠長に原因を探っている時間もないし、実はもう予備のチューブが無い orz

そんなこんなで次の周回でも端に止めてはポンピングの繰り返し。そこらじゅうで落車続発の中こんなタイヤで走り続けるのも危険だし、止まっている最中にカラダが冷えて気力も無くなり止む無くリタイヤすることに決めた。
結局3時間20分程度でリタイヤ。無念。

あまりの寒さにとっとと着替えて車の中で休んでいると、いつの間にか爆睡。2時間くらい意識が無かった。
ピット内のレストランでカツカレーを食って、混む前に退散。

帰りはどえらい渋滞の中、4時間かけて帰宅。疲れ果てた。
真夏ならいざ知らず、正直雨のレースは二度と出たくない（笑）。

公式記録:
12周　3時間21分44秒　AVG25.69km/h　210位/246人中
公式リザルトはこちら。

「本日の走行データ」（サイコンのデータ）
走行距離：81.7km
走行時間：3h22min
平均速度：24.3km/h
ケイデンス平均-最高：78-107
心拍数平均-最高：145-172
消費カロリー：2,097kcal

総走行距離1,632.1km

明日はいよいよもてぎ7時間エンデューロ大会である。
天気が悪そうなのがちょっと心配だが、雨具は最低限シューズカバーだけとして、アームカバーとレッグカバーは持って行かないと寒そうだ。

あと、4時間走りっぱなしになりそうなので、追加のボトルとカーボショッツをP○sitivoさんで仕入れてきた。カーボショッツを入れるジェルフラスクは未入荷だったので、封を噛み切って食うことになるかな。ボトルは2本携帯で両方ともアミノバリューにしようと思っているが、ちょっと少ないだろうか。

カーボショッツはレモンライム味、ワイルドベリー味、バナナ味を買ってきたが、味の違いが判るのは最初の一瞬だけで、あとはただひたすらに甘い液体なのは多分変わらないのだろう。最初から期待して無いけど（笑）。

夏に逆戻りしたような陽気で汗だく。
ここのところのインターバルトレーニング風味なチャリ通勤で太腿が張っているので、回復走風味に走ってみる。
平均速度が大して変わらないのが公道走行の哀しさ。

「本日の走行データ」
走行距離：20.4km
走行時間：53min
平均速度：23.0km/h
ケイデンス平均-最高：80-135
心拍数平均-最高：138-163
消費カロリー：556kcal

総走行距離1,550.4km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.2kg
体脂肪率：16.5%
基礎代謝量：1,570kcal
骨格筋率：34.0%

今朝は涼しかったのでアームカバー着用。10月いっぱいはコレで引っ張って、その内冬用の装備を揃えなくては。

「本日の走行データ」
走行距離：20.3km
走行時間：52min
平均速度：23.4km/h
ケイデンス平均-最高：81-113
心拍数平均-最高：142-176
消費カロリー：589kcal

総走行距離1,530.0km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.0kg
体脂肪率：17.5%
基礎代謝量：1,567kcal
骨格筋率：33.5%

漕ぎ出して2km程太腿に張り。回してるウチに消える。
最近休みの日はLSD（と言っても70～100km程度だが）に励んでいるので、平日はインターバルよろしくもがいては休走、を繰り返すことにしている。
結構ツラい。

「本日の走行データ」
走行距離：20.5km
走行時間：54min
平均速度：22.7km/h
ケイデンス平均-最高：81-111
心拍数平均-最高：143-189
消費カロリー：660kcal

総走行距離1,509.7km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.6kg
体脂肪率：18.2%
基礎代謝量：1,566kcal
骨格筋率：33.1%