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Level42 / Level42

Level 42

昨日の予告通り書いちゃいました、音楽ネタ。
最愛のJazz Funkバンド、Level42の1stアルバム “Level42″(1981年) です。

Level42 は1979年、Mark King(Bass、Vocal)、Mike Lindup(Keyboard、Vocal)、Boon Gould(Guitar)、Phil Gould(Drums)の4人編成で結成されたイギリスのJazz Funkユニットで、リーダーのマーク・キングが超高速スラップ奏法でベースを弾きながら歌い、しかも初期の頃は半数以上の作品がベースを前面に押し出した曲というド変態ぶりが特徴でした。
ベーシストの間でマーク・キングはマシンガンのような超絶スラップ奏者で有名ですが、彼がLevel42のメインボーカルだということを知る人はあまりいません。
勿論マーク・キングの超絶技巧だけでなく、他のメンバーも凄いし楽曲自体のクオリティも高レベルなのですが・・・。
最初の数年はド変態でしたが、4作目くらいからLarry DunnとVerdine White(元EW&F)をプロデューサーに迎えて一気に商業的路線に転向し、一応 Something About you とか Lessons in love なんかのヒット曲も出しました。当時ベストヒットUSAなんかでランクインしたので、知っている方もいるかと思います。

ただ、自分の中ではこのアルバムと、2ndの “The early tapes”、3作目の “The Pursuit of Accidents” までが本当にLevel42らしい作品(勿論その後もいい楽曲はあるのですが)だと思うんですよね。その後メンバーも入れ替わったりしてボロボロになっていってるし・・・。

ちなみにこのアルバムには普通の人は勿論、ベース弾きの間でもあまり有名な曲が入ってませんが、個人的にLevel42の最高傑作の一つと勝手に思ってる2曲目の “43″ が最高に格好イイです。
賛否あるかと思いますが、Level42を知らない方にはまずこのアルバムをオススメしたい。この変態ぶりについて来られない正常な方はLevel42自体がムリです(爆)。

ところで、そもそも僕のLevel42との出会いは中学生(1982、3年)頃。
こう見えて(って見せてませんが)3歳からピアノを習っており、小学校5年か6年の頃にピアノの先生(音大生のオネーサン)の家で聴いたシャカタクとかカシオペアとかスクエアなんかに衝撃を受けて以来すっかりフュージョンバカですが、私立小から地元の公立中学校に進んで友達が皆無だった時、「どんな音楽が好き?」と話しかけたヤツ=U君(仮名)がこれまた、たまたまフュージョンバカ。「ウチに遊びにおいでよ」と誘ってくれたU君の家には防音の音楽室があり、真ん中にはスタンウェイのグランドピアノ、青い光を怪しげに放つマッキントッシュにJBLのスタジオ用スピーカー群、と見たことも無い世界が広がってました。
そこではじめて掛けてくれたレコードがLevel42というワケです。もう衝撃でしたね。こんなフュージョン、いや音があるのかと・・・。当時カシオペアもスゲーと思ったけど次元が違う。
しかもU君がおもむろにベースを取り出してこの難解なスラップ(当時はチョッパー(wって言ってた)を解説付きで弾いてくれてまたさらに衝撃(爆) 
今思うと、Level42耳コピで弾きこなす中学生ってのもアリエナイくらいスゲーわけですが、彼の場合スタンウェイで幻想即興曲とかサラっと弾いてくれちゃったりするので、もう何がなんだか(www 今何してんのかな・・・遠い目。
遠い目ついでに、1984年だったと思いますが、よみうりランドイーストでカシオペアとのジョイントライブで来日した時と、1987年くらいに単独での中野サンプラザライブに行きました。いやー凄かったなぁ・・・。

なんて話が思いっきり脱線してしまいましたが、彼の影響で音楽の感性が思いっきり方向付けられちゃったワケです。ちなみにコレを聴いてベースをやろうと思わなかったのは、U君が弾くのを見て到底敵わないと思ったからです^^;

まあ、変態変態いってますが、どんくらい変態か気になる方は是非。

※書いた後で気づきましたが、コレだけ語れるのはLevel42くらいで、他はこんな知りません。今後のLevel42以外のネタはあんまり期待しないでね^^;

暇だ・・・。

自転車が無くなると途端に書くことが無くなる自転車バカ、yocchiです。
一応、今日はハーフスクワットと腹筋などをしてみましたが、つまんねー^^;

さてここ数日、もう彼是25年くらい聴き続けている懐かしいFusionとかJazz Funkなんか(一部、右の広告にも出てるヤツです)をiPhoneに入れてヘッドセットでじっくり聴いていて、今またその良さに改めて再開眼しているところです。当時レコードで集めていてもう今は捨ててしまって無いアルバムなんかをボチボチまた集めていこうかな、なんて思ってます。

そんなんで、今も持っているアルバムから音楽ネタをアップしようと思っていたのですが、ニコ動とかyoutubeで懐かしい映像とかを探していたら、そんなマイナーな楽曲をカバー演奏している若い変態が結構いてちょっと驚き。ってゆーかひいた(爆)
なんつって、そんな動画を拾っていたらこんな時間になってしまいました(笑)

暇だなぁ、オイラも^^;

ありがとうBMC

昨日の晩、家の階段を踏み外し右足首を痛めてしまったため、BMCラストランは自粛・・・最後にじっくり乗ろうと思っていたので残念でしたが、フレーム組み替えの為P○sitivoさんに出して来ました。

10km走るにもヒーヒーだった時から約1年半、15,000km。
毎日の通勤や、太垂水、和田峠、ヤビツ、そして各地でのヒルクライムで、こんなヘタレに良く付き合って頑張ってくれて本当に有難う。
人生においても辛かった時期に一緒に頑張ってきたコイツとの1年半は、フレームが変わってもイイ想い出として残りそうです。

車検

我がMultistrada 620は登録済未走行車の状態で購入したため、購入後2年を待たずに車検がやってきます。

車検はお金がかかるので安くあげたいですが、1,000km点検以後オイル交換とチェーン注油・調整くらいしかメンテナンスをしていないのできちんと整備もしておきたいところ。10,000kmを超えてメーター内に点灯したスパナマークも消したい(ディーラーでしか消せない通称大きなお世話マーク)し、どうしたものかと方法をイロイロ模索していました・・・が12/25に切れるので、そろそろ悠長に構えているワケにも行かず結果ディーラーに出して来ました。

今までユーザーで殆ど通して来ましたが、バイクの場合ガス検が結構引っ掛かりやすいし、自分のMultiは光軸が間違いなく合ってない感じなので素直にお任せした方が結果手間が少ないかなぁ・・・なんてことで。

mts0125
購入した東京ウエストさんじゃなく、同系列のDucati 練馬さん。
ゴメン、やっぱ東久留米は遠いわ^^; 預けるので当然帰りは電車なワケですが、練馬だと大江戸線で六本木で一回乗り換えるだけだけだからね。

余談ですが。
mts0126
Desmo Sedici RR。フルデカール、スイングアームもレッドに塗装されたスペッシャルな仕様で、お値段ツルシと同じく867万円(ヲイ)、ちなみに商談中の札がかかってました。

さてさて、本日の写真、iPhoneで撮ったんですが、逆光にもメゲずなかなかよろしいんじゃないでしょうか。サブカメラとして使ってるOlympusの防水カメラよりよっぽどホワイトバランスがマトモ(笑)。

トレーニング(’08-245)

早朝に近場を適当にグルグル&坂練。最近サボり気味というか、テキトウ過ぎて「足は軽いが体が重い」状態^^;
明日も多分同じ感じかなぁ・・・そんでもってBMC最後のライド。

「本日の走行データ」
走行距離:63.9km
走行時間:2h24″12
平均速度:26.6km/h
ケイデンス平均-最高:87-112
心拍数平均-最高:142-170
消費カロリー:1,381kcal

11月走行距離:797.7km
2008年走行距離:11,315.2km
総走行距離:14,992.1km
(内ローラー:1,867.0km)

「本日のカラダスキャン」
体重:63.7kg
体脂肪率:16.4%
基礎代謝量:1,501kcal
骨格筋率:33.1%

トレーニング(’08-244)

今日は昼間も寒かったですね。

さて、今朝起きたらとんでもない寝坊で電車で行ったら間違いなく遅刻の時間。こういう時に自転車でアセって行っても危ないので迷わずクルマで。クルマでもギリギリかな? と思ったら意外にスムースに流れて始業8分前くらいに着席。
明日も雨の予報だし折角クルマで行ったので、今月いっぱいで返すジテツウ用ベースとして使っていたトランクルームの荷物を片付けて掃除してきました。1年半お世話になりました。

練習の方は、12月アタマに自転車の組み直しに出してからボチボチやろうと思っていましたが、ここのところあまり乗っていない上、暴飲暴食で体がかなりヤバいことになっているので、帰宅後ローラー。
最近真面目にやってなく10分くらい漕いでいたら結構しんどかったので仕切り直し。iPhone持ちだして音楽なぞ聞きながら50-16~15くらいを90回転程度で1時間。

「本日の走行データ(3本ローラー)」
走行距離:34.3km
走行時間:60″05
平均速度:34.2km/h
ケイデンス平均-最高:88-129
心拍数平均-最高:137-165
消費カロリー:567kcal

2008年走行距離:11,251.3km
総走行距離:14,928.2km
(内ローラー:1,867.0km)

「本日のカラダスキャン」
体重:63.5kg
体脂肪率:16.1%
基礎代謝量:1,505kcal
骨格筋率:33.4%

トレーニング(’08-243)

ジテツウ。
帰宅後、ある人と差しで飲む約束をしていたので最短距離で。

久しぶりに楽しい宴席だったなぁ。

「本日の走行データ」
走行距離:22.0km
走行時間:48″36
平均速度:27.2km/h
ケイデンス平均-最高:83-112
心拍数平均-最高:144-175
消費カロリー:566kcal

2008年走行距離:11,217.0km
総走行距離:14,893.9km
(内ローラー:1,832.7km)

「本日のカラダスキャン」
体重:63.6kg
体脂肪率:16.4%
基礎代謝量:1,500kcal
骨格筋率:33.2%

トレーニング(’08-242)

夜に雨の予報でしたが、雨マークが21時くらいに付いていたので気にせずジテツウ。
帰りは・・・19時前なのに思いっきり降られた。ということで最短距離。

帰りにP○sitivoさんに寄ってタイヤを仕入れて帰ろうとしたら、ちょうど交換しようと思っていたリアタイヤがペシャンコ。針金状のモノが刺さってました。やっぱり雨の日は異物を拾いやすいのかな。
軒先をお借りして今買ったばかりのタイヤと予備に持っていたチューブに交換し、使ってしまった予備チューブを買って帰宅。

「本日の走行データ」
走行距離:24.1km
走行時間:58″41
平均速度:24.6km/h
ケイデンス平均-最高:83-101
心拍数平均-最高:134-168
消費カロリー:622kcal

2008年走行距離:11,195.0km
総走行距離:14,871.9km
(内ローラー:1,832.7km)

「本日のカラダスキャン」
体重:63.3kg
体脂肪率:16.1%
基礎代謝量:1,506kcal
骨格筋率:33.5%

トレーニング用タイヤ

かつて無いくらい平らになるまでリアタイヤを使ったので、いい加減交換。
ずっと使い続けていたMICHELIN LITHIONから、Vittoria TOPAZIO Proに替えてみました。LITHION=3,500円に対し、TOPAZIO=2,500円。そうです、ケチりました!!!

LITHION はグリップも全く不満が無いし、持ちも良く、何より三本ローラーで回しても凄く静かなのが気に入っていたのですが(GP4000sはホイールのせいもあるかもですが凄くウルサイ)、どうせ長いダウンヒルを走らなければならないようなロングではGP4000sを履いたDAホイールに替えてしまうので、まあ近場の練習だったらもっと安物でも充分かな、という単なる興味本位です。
さてローラーではどうか、後日試してみます。

備忘録:
リアタイヤ交換
交換時距離:14,820km(GP4000sでの走行距離除き約4,500km程度使用)
使用期間:5ヶ月

トレーニング(’08-241)

昨日は遠征の疲れで乗らず仕舞い。写真の整理とか部屋の片付けなんかを。

今日は午後から雨の予報だったので、朝方にちょろっとだけのんびりサイクリング。

「本日の走行データ」
走行距離:32.4km
走行時間:1h17″20
平均速度:25.1km/h
ケイデンス平均-最高:81-96
心拍数平均-最高:129-151
消費カロリー:680kcal

2008年走行距離:11,170.9km
総走行距離:14,847.8km
(内ローラー:1,832.7km)

「本日のカラダスキャン」
体重:63.5kg
体脂肪率:16.3%
基礎代謝量:1,502kcal
骨格筋率:33.4%