足に疲労を残さないようにサイクリング。
でもつい登りで頑張っちゃう（笑）。

「本日の走行データ」
走行距離：33.1km
走行時間：1h19″00
平均速度：25.1km/h
ケイデンス平均-最高：88-113
心拍数平均-最高：126-161
消費カロリー：722kcal

2008年走行距離：5,748.4km
総走行距離：9,422.9km
（内ローラー：1,071.8km）

「本日のカラダスキャン」
体重：60.4kg
体脂肪率：14.6%
基礎代謝量：1,479kcal
骨格筋率：34.2%

やっと見つけたっ!　オクタン SL

昨晩ググってヒットした “オクタンSL、全サイズ入荷しました” って記事の比較的近所のお店。けど、良く見ると4月の日付になってました。
2ヶ月も経ってるんじゃ、もう無いかな? と思いながら帰りに寄ってみるとありましたよ、サイズ40。
ということで試着。
前は程よい余裕、左右はピッタリ。んー、ヨイではないか。しかも感動的に軽いぜ! ってクリート付いてないけど(^^;

見た目はお世辞にも格好いいとは言えないし、若干安っぽいけど、こんなにピッタリくるとは思わなかったんでお買い上げ。

帰ってからストックしていたクリートを引っ張り出して、P○sitivoさんに行って着けて貰いました。持ち込みですみません。

帰りに早速履いて乗ってみましたが、シマノの085と比べて圧倒的な軽さを体感できるかというと思っていた程ではなかったけど、確かに軽いので距離を走ったら効きそうです。
アッパーが柔らかく、全体的に包み込まれるようで履き心地は上々。あと、ストラップを軽目に締めても踵が強烈にホールドされていて、遊ぶ感じがありません。
まだ卸したてなので、慣れてきたらまた感想等をアップします。

ちなみに帰宅後重量を測ってみました。
片方のみの実測値でクリート込250g（サイズ40）。クリートは片側35gだから、靴だけだと215gですね。
試しに085を測ってみたら片側で355gでした。
その差105g、こりゃ “圧倒的に軽い” 部類だわ。自分が鈍感なだけか（笑）。

ローラー。
50-16Tくらいから始めて15→14と上げていったら、こんなしんどかったっけ?　と思うくらい足がダルかったけど10分くらい回していたら段々軽くなってきたのでそのまま心拍140～150程度で10分程度。
残りの10分はまた16Tに戻して心拍130程度で流して計30分で終了。

余談だけど、今日始めて両手放しで1分半くらい乗れました。
というか、今まで手放しを試したことがなかったんですが。
途中左右に大きく振れだして、振れを止めようとペダリングで立て直そうとしたらさらに振れが増幅して落車しそうになったのでヤメ。
両手放しで汗拭いたり、ドリンク飲んだりってのはまだ危険レベル。まあ、その程度であれば両手放す必要ないけど(^^;

「本日の走行データ（3本ローラー）」
30″04（50-16～14T）
走行距離：19.1km
平均速度：38.2km/h
ケイデンス平均-最高：92-128
心拍数平均-最高：136-150
消費カロリー：292kcal

2008年走行距離：5,715.3km
総走行距離：9,389.8km
（内ローラー：1,071.8km）

「本日のカラダスキャン」
体重：60.5kg
体脂肪率：14.7%
基礎代謝量：1,480kcal
骨格筋率：34.0%

※備忘録
安静心拍：48
最大心拍：176
80%：141
90%：158

昨晩就寝中に何度も脹脛が攣って、今日はずっと痛かったです。ミネラル不足だろうか・・・。

ということで、今日は旧レギュラーコース。
今週末は美ヶ原だし、今更悪あがきしてもこの2、3日でどうにかなるワケでもないので、平坦で筋肉への負荷をあまり掛けずに回しながら、ハートレート表示に固定して意識的に心拍トレ。

朝の通勤TTではソリア、帰りはメディオを継続時間、本数ともにカバーできているようでした。
後は稲城まで足を伸ばすことで、スプリント以外のその他のトレーニングが出来てるかな。

と思うけど、自分のレベルはまだまだ初心者。
自分の経験で言えばサッカーを始めてひたすらランニングに明け暮れ、ガムシャラにボールを追いかけていた少年時代のようなもの。
既に年齢的には手遅れ感も無いワケじゃなくて効率的なトレーニングが必要かも知れないけど、距離を走って体得するってのも大事なんじゃないかと思います。その中で前述の心拍トレーニングが織り込めればいいかな。

走れば走る程いろんな発見があるし、ポジションに悩むし、自分の身体能力の限界や、頭に体が全然ついていかない感覚が判って、まだまだ速く走ることへの興味は尽きません。
年齢別入賞とかは一生無理かも知れないけど、一人旅ばっかりじゃなくてレースの醍醐味が多少味わえるくらいまでは頑張りたいな。

「本日の走行データ」
走行距離：35.2km
走行時間：1h17″12
平均速度：27.4km/h
ケイデンス平均-最高：94-116
心拍数平均-最高：135-172
消費カロリー：859kcal

2008年走行距離：5,696.2km
総走行距離：9,370.7km
（内ローラー：1,052.7km）

「本日のカラダスキャン」
体重：60.1kg
体脂肪率：14.6%
基礎代謝量：1,473kcal
骨格筋率：34.1%

最終の得意先廻りが家までバス1本の場所だったので朝は電車で行き、帰りに耳鼻科。たまに左耳が聞こえないのはやっぱりストレスみたい。

さておき帰ってから稲城。
いつもはサイコンをスピードメーター表示にしていますが、今日はハートレート表示で固定。
というのも、いつも愛読している六本木特急氏のblogにイタリア式心拍トレーニングの話題が出ていたからです。

以前にも同じ話題が書かれていたのでそれを参考に、常に意識の中では特定ギアの特定のケイデンスでメディオレベル（最大心拍の80～82%）、ソリアレベル（最大心拍数の90%）、の基準を見つけ、その時の速度を大体の目安にしていました。スピードメーター表示に固定していたのは、その目安を公道で比較的安全に走れる速度に置き換えていたためです。
昨日の同氏の記事にリンクされていたサイト（上記リンク）を見て、もう一度その心拍域で走れているのかを確認するために、今日は全行程ハートレート表示にしてみました。

結果は、平坦では感覚的にいつも巡航する特定のギアでのケイデンスの目安は比較的正しかったことが確認できましたが、当然稲城に向かう途中にもアップダウンは結構あるワケで、勾配によって結構いい加減だったことが判りました。
確認できてよかった。

あと、トレーニングの目安となる時間ですが、信号や交通状態で一定レベルを維持して走り続けることが出来ないので、やはり毎日ある程度の距離を走る中でこなしていくしかなさそうです。これもある時期から通勤を利用したトレーニングの距離を伸ばした理由。
厳密に云うと時間を守らないと効果は薄いのかも知れませんが、仕方ありません。

さて、本日の稲城は連光寺坂TT。ネットを徘徊していると稲城市民病院手前の大丸公園石碑から連光寺坂上交差点まで速い人で4分程度。「5分切り」というのがひとつの目安のようですが、「5分? 切れるだろ。」とアタックしたら結果5分06秒・・・orz
オールシッティング、プラス途中でギアを掛けるべきトコロでクルクルやってたんで多少ロスがあるとしても、多分ギリギリ切れるかな、レベル。
心拍は徐々に上げていくように最初セーブしましたが、半分過ぎたところで既にPolar fitness test計測最大値の176。その後じわじわ落ちていって最後はダルダル。AVGでも173と結構きつかったです。

そのまま交差点を左折し周回。さっきのTTでその後の登りがキツかった。
同じコースを何周かするつもりで来たけど、脚が攣りそうだったんで、途中くじら橋の坂を一回昇り返しただけで帰ってきました。

「本日の走行データ」
走行距離：50.6km
走行時間：1h51″21
平均速度：27.3km/h
ケイデンス平均-最高：90-164
心拍数平均-最高：137-176
消費カロリー：1,209kcal

2008年走行距離：5,661.0km
総走行距離：9,335.5km
（内ローラー：1,052.7km）

「本日のカラダスキャン」
体重：59.8kg
体脂肪率：14.7%
基礎代謝量：1,468kcal
骨格筋率：34.0%

ある意味意地になってるというか、Mt.富士の悔しさに任せて、「雨でも乗るぞ」とか「毎日稲城行くぞ」なんて調子に乗ってる延長線で、何とか理由つけて自転車用品を買おうとしている今日この頃（爆）。

今のシューズを雨用にして、晴用のシューズを探していたワケですが、DMTは足のカタチに合わず断念していたところで、他に軽量シューズは無いかな・・・と探していたらありました。

パールイズミ オクタン SL
写真で見る限り、かなり “それってどうなの?” なルックスですが、両足で400g無いって凄いですね。

今日帰りに探してきましたが、置いてあるお店がないです。
通販で在庫を持っているところはありましたが、流石に靴を試着せずに買う勇気がありません。
シマノの40サイズが、ipだと39に該当しそうなサイズ表も気になって、ますます怖い。ナスが出るまでになんとか実物を見たいところ。

あと、サドルは今のアリオネが約1年で擦り切れてヘタってきてしまった感があるので、そろそろ交換したいかなぁ。
アリオネは自分にはピッタリでしたが、違うのも試してみたいということで、サンマルコ ゾンコランを検討中。
ラウンドした座面はアリオネと同様座骨に負担が集中しなさそうだし、細い先端部は足が回しやすそうかな、という素人考え。実際今使っているアリオネは太腿が当たる部分が激しく擦り切れているので、より細身のゾンコランは良さそうなんだけど・・・。
ただ、結構高いんだよなぁ。
サドルは合わない可能性もあるので、思い切れないのが本音。

シューズとサドルは体に密着する部分で、合う合わないが人に寄って全然違うので、ネットの記事が全く参考になりません。結局自分で買って試すしかないんですけどね。

天安門事件

（ゴミスパム避けの虫コナーズテスト）

3月のMOCツーリングの記事で “3カ月ぶりに乗った” と書いていましたが、気付いたらまた3カ月経ってました。

稲城チャリトレから帰ってきてから、いろいろと用事を済ませてまた自転車に乗りに行こうと思っていましたが、カバーすら捲ってあげてないMultyが気になって、短い距離でしたが久しぶりに乗りました。

近所のGSでガソリンを入れついでにタイヤに空気入れて、山手通りを北上、青梅街道をひた走ってDUCATI東京ウエストへ。ガソリン高のせいか、休日にしては空いていて気持ち良く走れました。

去年買ったライディングジャケットが痩せてブカブカになってしまったので物色したり、ニューモデルのMonster696を見たりして油売り。
Monster696は写真で見るよりずっと格好良かったです。

相変わらずこのお店のM元さんは感じいいです。年に2回程度しか現れない自分のような客の顔をちゃんと覚えてくれてました。
クルマもバイクも自転車も、いいお店、いい人とお付き合い出来ている幸せを感じます。
趣味として続けていくには、こういうインターフェイスはとても重要ですね。

本日の走行距離：65km
総走行距離：7,785km
気付いたら、自転車に走行距離抜かれてた(^^;

P○sitivoN山君とヤビツに行く約束だったけど、昨晩の時点で本降りの雨の予報で中止。

7時くらいに起きたら雨が上がっていたので、一人でもヤビツに行こうかと思いましたが、いつまた降りだすか判らないので取り敢えず稲城を目指します。

いつものように淡々と府中街道を走っていると、雨が降るどころか陽が差してきて、蒸し暑いくらい。
けれど遠くに黒い雲が垂れ込めているのが見えたりして、大垂水まで行くのはちょっとどうかな、なんて考えながら結局いつも通りのメニュー。

明日からの予報もアテになんないのかな。

「本日の走行データ」
走行距離：44.1km
走行時間：1h41″12
平均速度：26.1km/h
ケイデンス平均-最高：84-162
心拍数平均-最高：136-169
消費カロリー：1,152kcal

2008年走行距離：5,610.4km
総走行距離：9,284.9km
（内ローラー：1,052.7km）

「本日のカラダスキャン」
体重：59.6kg
体脂肪率：13.7%
基礎代謝量：1,475kcal
骨格筋率：34.5%

一年間通勤の友として頑張ってくれていたバックパック（と言っても、買ったのはもう何年前か忘れるくらい昔のシロモノですが）のジッパーが壊れてしまい、無いと困るので急遽代替を探すことに。

一年間の経験で必要な機能を考慮し、条件をまとめてみました。
・Yシャツ、下着等の着替え一式に加え、最低限A4の書類が入ること。
・防水性が高いこと。
・ウエスト、胸の部分がストラップで止められること。

この条件で絞っていくと、候補は
・deuter superbike SL
・ORTLIEB FLIGHT
・Montbell サイクールパック15
となりました。

deuterはもう定番中の定番ですね。非常に良く考えられていて、背中の通気性は勿論のこと前面には収納式の防風ベストを装備。小物が入るポケットも内外に沢山あり、自転車乗りのことを流石に判ってます。
間違いなく本命でしたが・・・どこ行っても黒が置いてないんですね。青とかオレンジとかは外国の小学生のランドセルのようでちょっとイマイチでヤメました。

ORTLIEBのFLIGHTはかなり格好いいですが、バッグ自体が完全防水になっているせいか、何せ重いです。それにやはり防水仕様のジッパーが固い。価格も他の2つの3倍近くするのがやっぱり躊躇した原因です。

そしてMontbell。元々Montbell好きというのもありますが、もう見た目重視です。容量的には若干心もとないですが、シンプルで自転車に乗らない時に背負ってもおかしくない所が気に入りました。

ということで、Montbellのサイクールパック15にしてみました。

背中のパッド形状に特徴があり、風が抜けて背中が蒸れにくくなっています。

底面にレインカバーが収納されていて、雨が降ってきたらこの通り被せるだけ。

で、どうなのよ、というところですが。
・・・正直、deuterにすれば良かったかな（笑）。

先ず、見た目は気に入っていたのでイイとして。
バックパック自体が背中にフィットするように湾曲しており、背負った感触もなかなか快適だし、背中に接するパッドは良く考えられていて涼しいです。

逆に気になった点は、
・ストラップが細く肩への加重が一点に感じること。
・荷物の量が少ない時は問題ないですが、大きなモノを入れる時は縦型ジッパーを目一杯開けてもドローコードが邪魔で入れにくいこと。
・外に小物入れが無い上、中のポケットにマチが無くて使いにくいこと。

コンセプトはなかなか良いのですが詰めがアマい、といった感じです。

朝は軽く回転重視。
夕方は雨が降る前に稲城に行きたかったけど、帰りにどうしてもMontbellに寄りたかったのでヤメ。

渋谷のMontbellに寄ってそのまま帰るのも勿体無かったので、新宿まで北上して甲州街道、荒玉水道道路、玉堤通りと大回り。
子供の頃桜上水に住んでいた頃に、荒玉水道道路を通って多摩サイまで自転車で走りに行っていたのでとても懐かしかったけど、今走ってみると玉堤通りまであっという間。

そう言えば帰りのコース、最後の等々力不動まで登りらしい登りが全然なかったなぁ。

「本日の走行データ」
走行距離：43.6km
走行時間：1h41″40
平均速度：25.7km/h
ケイデンス平均-最高：89-123
心拍数平均-最高：130-172
消費カロリー：1,116kcal

2008年走行距離：5,566.3km
総走行距離：9,240.8km
（内ローラー：1,052.7km）

「本日のカラダスキャン」
体重：59.9kg
体脂肪率：13.2%
基礎代謝量：1,477kcal
骨格筋率：34.8%