通勤中信号待ち等でやたらと足を着くからか、7ヶ月、4,000kmでクリートが磨り減ってしまったので、P○sitivoさんにて交換。

交換ついでに、昨年の乗り始め、目一杯後ろに着けて貰ったままだったクリート位置を、3mm程前に出して貰いました。
新品に換えたからか、それとも位置を調整したからか、クリートの脱着がエラくスムースになった気がします。

あと、最初に買ったTOPEAKのサドルバッグがデカくて重いので、SCICONのサドルバッグに。TOPEAKのバッグにはチューブとタイヤレバー、それに工具を入れていましたが、工具の出番が一度もないのでSCICONのは一番小さいタイプにしてみました。チューブとタイヤレバーでキツキツで、ちょっと小さすぎかな(^^;

それに合わせて、リアのセイフティライトをCATEYEのデカいのからknogのライトに交換。knogのLEDは一灯式で、夜走ることが多い自分にはちょっと不安でしたが、点灯してみると物凄く明るくて十分です。

先週の「自転車の冬装備」にて防寒対策について書きましたが、新しいアイテムを追加したので補足します。

アンダーアーマーのメタルコールドギアモックを買ってみました。
裏が起毛になっているタイプで、同社の他のシリーズより若干厚手ですが、コンプレッションタイプなので体にピッタリフィットして動きやすいです。

今朝の外気温は3℃くらいでしたが、コレ1枚の上にエチュオンドのアバラスカを着て外に出た感じでは、じっとしていてもそれ程寒くありません。
自転車を漕ぎ出して体が温まっていない最初の数kmは流石に冷気を感じますが、その後は35～40km/h程度で走行していてもポカポカでした。

汗をかいた後じっとしていても体が直ぐに冷えてしまうようなことはありませんでしたので、非常に優秀だと思います。コレは自信を持ってオススメできます。

今週の予報では更に寒い朝があるとのことですが、コレがあれば乗り切れそうな気がします。

冬の間に基礎体力の向上と坂に慣れるため、週イチのヤビツ通いを課題としていますが、一昨日は雨、昨日は免許更新、そして今日は寝坊 orz　と守れませんでした。

それでも折角の休みなので、9時半出発で稲城をぐるぐると。

「本日の走行データ」
走行距離：65.8km
走行時間：2h23″19
平均速度：27.5km/h
ケイデンス平均-最高：89-121
心拍数平均-最高：146-167
消費カロリー：1,991kcal

2008年走行距離：385.0km
総走行距離：4,059.6km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.6kg
体脂肪率：18.8%
基礎代謝量：1,531kcal
骨格筋率：32.5%

免許更新に託けてちょろっとムルティに乗ってきました。

警視庁のサイトには「鮫洲試験場には駐車場はありません」と書いてありますが実はあります。二輪駐車場もあるのを知っていたので、こういう機会を逃すとなかなか乗れないムルティを引っ張り出して出掛けました。

自宅から鮫洲までは20分程度であっという間に着いてしまいますが、折角だから帰りは遠回り。勝島から首都高に乗って、大黒PAでコーヒー飲んで第三京浜経由で帰ってきました。

道も空いていて気持ち良かったけど今日は寒い、というかイタかったです。特に顔と指先はどうしようもないですね。
上半身だけ自転車用に買ったアンダーアーマーのメタルコールドギアモックを着ていましたが予想以上に暖かかったので、同じシリーズのタイツとフェイスマスクがバイク用に欲しくなりました。あ、あとやっぱりグリップヒーターは要りますね(^^;。

隣のドカは知り合いではありません。駐輪場の6台中5台がドカでしたが、自分以外の4台はグループかな。

本日の走行距離65km。
TOTAL7,330km。

最近暖かい日が続いたせいか、今日は家を出る時は5℃程度だったけど寒く感じました。でも2kmくらい走るともう汗かいてきて、後はいつも通り暑かったー。

来週からはまたエラく寒くなるようなので、中に着るものもまた考えなきゃいけないなぁ。

「本日の走行データ」
走行距離：31.3km
走行時間：1h09″46
平均速度：26.8km/h
ケイデンス平均-最高：95-140
心拍数平均-最高：136-159
消費カロリー：793kcal

2008年走行距離：319.2km
総走行距離：3,993.8km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.7kg
体脂肪率：17.0%
基礎代謝量：1,541kcal
骨格筋率：33.5%

いつものコース。ペースはまあまあ。
去年6月の始めた頃は、ネット（車輪が転がってる時間）で28～29分/10kmくらいかかっていましたが、最近は22～23分（グロスで27～28分）程度。
登坂の後にへばっている時間とかを短く出来れば、もう少し縮められるかな。

「本日の走行データ」
走行距離：31.1km
走行時間：1h10″13
平均速度：26.6km/h
ケイデンス平均-最高：94-117
心拍数平均-最高：138-165
消費カロリー：837kcal

2008年走行距離：287.9km
総走行距離：3,962.5km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.7kg
体脂肪率：17.0%
基礎代謝量：1,543kcal
骨格筋率：33.5%

自転車関連の語句検索での来訪がほとんどとなってきた我がブログ。
当ブログはイチからのスタートであるロードバイクでどこまでやれるか、ベテランが忘れてしまった初心者なりに感じることとは何か、を常々考えて綴っているので、そういう方に優しいサイトでありたい、と思っています。

これまでの記事が参考になっているかは自信がありませんが、今日はそんな中、検索比率の高いウェアのお話。
自転車の冬装備は思いのほか高価です。未経験者が、限られた予算の中どんな装備を無駄なく揃えたらいいのか、迷うのは当たり前です。
沢山持っているワケでないので比較検証はできないけど、自分の装備はこんな感じですよ、ということで参考になれば幸い。

「ヘッドキャップ」

ETXE-ONDO サーモライトキャップを使用。冬場はスカスカに穴が開いたヘルメットの下には絶対に何かかぶる必要があると思いますが、キャップだと耳が隠れるタイプが無いと思うので、別に耳当てが必要になるのでは。
コレは耳まで隠れるし裏がサーモライト（起毛）素材となっているので、0℃くらいでも寒さを感じず快適です。
ただ頭皮は思った以上に汗をかいてキャップがびしょびしょになるので、毛根に優しくないかな、とちょっと心配になったりもします（笑）。

「ネックウォーマー」

ETXE-ONDO 3WAYウールヘッドバンドをネックウォーマーとして使用。気温が5℃以下の時は、あると無いとでは全然暖かさが違います。それ以上の気温では逆に暑く感じることも。ハイネックのアンダーでも代用が効くので必ずなければ、というようなモノでもないですが、一つ持っておくと、朝出掛ける気力が違います。
専用じゃなくても、フリースのネックウォーマーでもいいかも。

「アウタージャケット」

EXTE-ONDO ABARASKAを使用。まだ最低気温5℃程度の状況でしか使っていませんが、この程度の気温ではウインドストッパーとしての性能は申し分ありません。ちなみにアンダーはユニクロのヒートテックプラスハイネックTを素肌の上に1枚だけ着ていますが、走っていれば5℃程度でも十分暖かく湿気も逃がしてくれている実感があります。10℃近くなってくると流石に暑いですが、こういう時はジッパーを開ければ体温を調節できます。あとは0℃くらいだとどうなのか、後日試す予定。
当初、重ね着すればいいし高価なジャケットは必要ないと思っていましたが、軽いので体の動きが自由になるし、防風性能はウインドブレーカーだけでは得られないものがあって、もっと早くに買えばよかったな、とちょっと後悔。

「インナー」

前述のユニクロヒートテックプラスハイネックTを使用。自転車用ではありませんが、丈が長めでずり上がってくることもないし、何より激安なので非常に重宝しています。発熱を謳っていますが、実際には汗で濡れても体温を奪いにくい、という感じ。走って汗をかいた後にしばらくじっとしていても、5℃程度では上記ジャケットとの併用で今のところ寒さを感じません。
ブランドもののアンダーはもっと良いのかも知れませんが、最低気温が5℃程度であればコレで十分かな、と思います。

「タイツ」

ipのウインドブレークタイツ6000SMT（パッド付）を使用。表は前面のみウインドブレーク素材、裏は全起毛。
5℃程度では生で履いても全く寒くありません。ていうか、走るとかなり蒸し暑いです。10℃近いともう暑くて履いていられない、ってちょっと大袈裟か（笑）。
小雪が舞い散るヤビツのダウンヒルなどでも下半身は全然寒くないので、防寒性能は凄いものがありますが、汗の湿気は溜まりっぱなしなところが難点。透湿素材という割りに実際はジメジメ。
ちなみにジャージがMサイズなので同様にMサイズを購入しましたが、ちょっと大きくそれ程伸縮性がないので、ずり落ちてきて集中できません。ややタイト目に買うのがいいかも知れませんね。
アソスとか有名どころのタイツはきちんと湿気を逃がしてくれるという記事もネット上で見かけるので、お金に余裕がある人はそちらの方が良いかも知れませんが、ジメジメだけ我慢すれば防寒性能は全く問題ないと思います。

「グローブ」

ipのウインドブレークウインターグローブを使用。タイツと同様に非常に暖かいです。但しコレも透湿性は期待できないので、汗でびっしょりとなります。防寒性能だけで見ればコストパフォーマンスはかなり高いです。

「ブーティー」

ipのウインドブレークライトロードシューズカバーを使用。シューズがメッシュなので、長距離を走ると流石に爪先が痺れてきますが、コレはどうしようもないのかな。”ライト”じゃないウインドブレークカバーは爪先が二重になっているようなのでちょっとは違うのかも知れません。
あまりに寒い日は、爪先用ホカロンをシューズの上に貼り付けた上にコレを履いていますが、まあまあ快適。

以上、優先順位も考えて書こうと思いましたが、快適に乗るためには全部必要かな。「俺はそんなマジじゃないし」と最初は自分も思ったけど、寒いと乗るのが億劫になるし、それでは折角の自転車ライフも楽しみが半減。
タイツの防寒性能を考えると全身ipって選択も大いにあるかも知れないし、その辺は財布と相談で。

兎に角、寒い冬も楽しく乗りましょう。

上司と飯を食って遅くなったので最短距離で帰ってきました。食いすぎて体が重い。

「本日の走行データ」
走行距離：21.3km
走行時間：49″23
平均速度：27.5km/h
ケイデンス平均-最高：91-119
心拍数平均-最高：140-169
消費カロリー：570kcal

2008年走行距離：256.8km
総走行距離：3,931.4km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.1kg
体脂肪率：16.9%
基礎代謝量：1,566kcal
骨格筋率：33.7%

帰宅途中、P○sitivoさんに寄り新年のご挨拶。

んで、来る度にどうしようかと悩んでいたウインドストッパージャージを購入。
冬にレースに出るワケではないし、練習だけだったら特に必要無いかとも思っていましたが、週末早朝にヤビツ往復するようになり、今までの装備では寒くて苦痛になってきたので、ちゃんと続けるにはやっぱり必要かな、と。

今までは、ユニクロのドライテックTシャツ、シマノの半袖ジャージ、ipのアームウォーマー、ユニクロの長袖ジャージ、ユニクロの安物ウインドブレーカーを重ね着して、外気温3℃くらいまでは走っていればそれ程寒さを感じなかったけど、そもそもそれぞれが冬用の素材ではないため、汗をかいて一度冷えてしまうとどうしようもなく寒かったのが実際のところ。

そこで、エチュオンド　アバラスカ。

黒が欲しかったけどシーズン中盤で代理店在庫にも無く、シーズン前には沢山あったお店の在庫もMは赤だけとなっていました。試着してみたら赤も思った程変でもなかったので。
Mサイズは身ごろの大きさはipと同様で袖が若干長い感じ。ちなみにSでは若干キツめ（参考体型:161.5cm/64.5kg）。

後ろ。

唯一残念なのが、背ポケが一つで中に仕切りがないこと。

エチュオンドのウインタージャージの中では多分一番薄手のタイプだけど、脇腹と腕の内側以外は全面ゴアウインドストッパーとなっていて、防風透湿素材のジャケット。P○sitivoさんのお客さんの間でもすこぶる評判が良いようで、居合わせた常連さんの間でも保有率が高いようです。

試しに帰って風呂に入ってから、23時頃の街中をへインズの綿Tの上にこれ一枚着て、弁護士事務所に書類を届けがてらママチャリで走ってみました。
まあ暖かくはないです。というか、綿T（半袖）の上にこれ一枚じゃ当たり前で、判ってやっているのですが、感覚的には起毛のインナーさえあればかなり寒くても上にコレ一枚で全然いけそうな気がしました。早朝6時くらいの一番寒い時間帯でも、更に薄手のウインドブレーカーがあれば大丈夫ではないでしょうか。

コレの上位で全面裏起毛のモデルもありますが、日差しのある昼間等は逆に温度調整が難しいかも知れません。

新年初チャリ通。足も軽いしなかなかいい調子。
帰りはP○sitivoさんに新年の挨拶に寄って、面白ビデオを見たり、タメになる話をいろいろと聞いている内についつい長居してしまいました。

「本日の走行データ」
走行距離：33.6km
走行時間：1h18″18
平均速度：25.7km/h
ケイデンス平均-最高：91-120
心拍数平均-最高：147-176
消費カロリー：994kcal

2008年走行距離：204.4km
総走行距離：3,879.0km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.4kg
体脂肪率：17.9%
基礎代謝量：1,529kcal
骨格筋率：33.0%