冬の間に基礎体力の向上と坂に慣れるため、週イチのヤビツ通いを課題としていますが、一昨日は雨、昨日は免許更新、そして今日は寝坊 orz　と守れませんでした。

それでも折角の休みなので、9時半出発で稲城をぐるぐると。

「本日の走行データ」
走行距離：65.8km
走行時間：2h23″19
平均速度：27.5km/h
ケイデンス平均-最高：89-121
心拍数平均-最高：146-167
消費カロリー：1,991kcal

2008年走行距離：385.0km
総走行距離：4,059.6km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.6kg
体脂肪率：18.8%
基礎代謝量：1,531kcal
骨格筋率：32.5%

最近暖かい日が続いたせいか、今日は家を出る時は5℃程度だったけど寒く感じました。でも2kmくらい走るともう汗かいてきて、後はいつも通り暑かったー。

来週からはまたエラく寒くなるようなので、中に着るものもまた考えなきゃいけないなぁ。

「本日の走行データ」
走行距離：31.3km
走行時間：1h09″46
平均速度：26.8km/h
ケイデンス平均-最高：95-140
心拍数平均-最高：136-159
消費カロリー：793kcal

2008年走行距離：319.2km
総走行距離：3,993.8km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.7kg
体脂肪率：17.0%
基礎代謝量：1,541kcal
骨格筋率：33.5%

いつものコース。ペースはまあまあ。
去年6月の始めた頃は、ネット（車輪が転がってる時間）で28～29分/10kmくらいかかっていましたが、最近は22～23分（グロスで27～28分）程度。
登坂の後にへばっている時間とかを短く出来れば、もう少し縮められるかな。

「本日の走行データ」
走行距離：31.1km
走行時間：1h10″13
平均速度：26.6km/h
ケイデンス平均-最高：94-117
心拍数平均-最高：138-165
消費カロリー：837kcal

2008年走行距離：287.9km
総走行距離：3,962.5km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.7kg
体脂肪率：17.0%
基礎代謝量：1,543kcal
骨格筋率：33.5%

自転車関連の語句検索での来訪がほとんどとなってきた我がブログ。
当ブログはイチからのスタートであるロードバイクでどこまでやれるか、ベテランが忘れてしまった初心者なりに感じることとは何か、を常々考えて綴っているので、そういう方に優しいサイトでありたい、と思っています。

これまでの記事が参考になっているかは自信がありませんが、今日はそんな中、検索比率の高いウェアのお話。
自転車の冬装備は思いのほか高価です。未経験者が、限られた予算の中どんな装備を無駄なく揃えたらいいのか、迷うのは当たり前です。
沢山持っているワケでないので比較検証はできないけど、自分の装備はこんな感じですよ、ということで参考になれば幸い。

「ヘッドキャップ」

ETXE-ONDO サーモライトキャップを使用。冬場はスカスカに穴が開いたヘルメットの下には絶対に何かかぶる必要があると思いますが、キャップだと耳が隠れるタイプが無いと思うので、別に耳当てが必要になるのでは。
コレは耳まで隠れるし裏がサーモライト（起毛）素材となっているので、0℃くらいでも寒さを感じず快適です。
ただ頭皮は思った以上に汗をかいてキャップがびしょびしょになるので、毛根に優しくないかな、とちょっと心配になったりもします（笑）。

「ネックウォーマー」

ETXE-ONDO 3WAYウールヘッドバンドをネックウォーマーとして使用。気温が5℃以下の時は、あると無いとでは全然暖かさが違います。それ以上の気温では逆に暑く感じることも。ハイネックのアンダーでも代用が効くので必ずなければ、というようなモノでもないですが、一つ持っておくと、朝出掛ける気力が違います。
専用じゃなくても、フリースのネックウォーマーでもいいかも。

「アウタージャケット」

EXTE-ONDO ABARASKAを使用。まだ最低気温5℃程度の状況でしか使っていませんが、この程度の気温ではウインドストッパーとしての性能は申し分ありません。ちなみにアンダーはユニクロのヒートテックプラスハイネックTを素肌の上に1枚だけ着ていますが、走っていれば5℃程度でも十分暖かく湿気も逃がしてくれている実感があります。10℃近くなってくると流石に暑いですが、こういう時はジッパーを開ければ体温を調節できます。あとは0℃くらいだとどうなのか、後日試す予定。
当初、重ね着すればいいし高価なジャケットは必要ないと思っていましたが、軽いので体の動きが自由になるし、防風性能はウインドブレーカーだけでは得られないものがあって、もっと早くに買えばよかったな、とちょっと後悔。

「インナー」

前述のユニクロヒートテックプラスハイネックTを使用。自転車用ではありませんが、丈が長めでずり上がってくることもないし、何より激安なので非常に重宝しています。発熱を謳っていますが、実際には汗で濡れても体温を奪いにくい、という感じ。走って汗をかいた後にしばらくじっとしていても、5℃程度では上記ジャケットとの併用で今のところ寒さを感じません。
ブランドもののアンダーはもっと良いのかも知れませんが、最低気温が5℃程度であればコレで十分かな、と思います。

「タイツ」

ipのウインドブレークタイツ6000SMT（パッド付）を使用。表は前面のみウインドブレーク素材、裏は全起毛。
5℃程度では生で履いても全く寒くありません。ていうか、走るとかなり蒸し暑いです。10℃近いともう暑くて履いていられない、ってちょっと大袈裟か（笑）。
小雪が舞い散るヤビツのダウンヒルなどでも下半身は全然寒くないので、防寒性能は凄いものがありますが、汗の湿気は溜まりっぱなしなところが難点。透湿素材という割りに実際はジメジメ。
ちなみにジャージがMサイズなので同様にMサイズを購入しましたが、ちょっと大きくそれ程伸縮性がないので、ずり落ちてきて集中できません。ややタイト目に買うのがいいかも知れませんね。
アソスとか有名どころのタイツはきちんと湿気を逃がしてくれるという記事もネット上で見かけるので、お金に余裕がある人はそちらの方が良いかも知れませんが、ジメジメだけ我慢すれば防寒性能は全く問題ないと思います。

「グローブ」

ipのウインドブレークウインターグローブを使用。タイツと同様に非常に暖かいです。但しコレも透湿性は期待できないので、汗でびっしょりとなります。防寒性能だけで見ればコストパフォーマンスはかなり高いです。

「ブーティー」

ipのウインドブレークライトロードシューズカバーを使用。シューズがメッシュなので、長距離を走ると流石に爪先が痺れてきますが、コレはどうしようもないのかな。”ライト”じゃないウインドブレークカバーは爪先が二重になっているようなのでちょっとは違うのかも知れません。
あまりに寒い日は、爪先用ホカロンをシューズの上に貼り付けた上にコレを履いていますが、まあまあ快適。

以上、優先順位も考えて書こうと思いましたが、快適に乗るためには全部必要かな。「俺はそんなマジじゃないし」と最初は自分も思ったけど、寒いと乗るのが億劫になるし、それでは折角の自転車ライフも楽しみが半減。
タイツの防寒性能を考えると全身ipって選択も大いにあるかも知れないし、その辺は財布と相談で。

兎に角、寒い冬も楽しく乗りましょう。

上司と飯を食って遅くなったので最短距離で帰ってきました。食いすぎて体が重い。

「本日の走行データ」
走行距離：21.3km
走行時間：49″23
平均速度：27.5km/h
ケイデンス平均-最高：91-119
心拍数平均-最高：140-169
消費カロリー：570kcal

2008年走行距離：256.8km
総走行距離：3,931.4km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.1kg
体脂肪率：16.9%
基礎代謝量：1,566kcal
骨格筋率：33.7%

帰宅途中、P○sitivoさんに寄り新年のご挨拶。

んで、来る度にどうしようかと悩んでいたウインドストッパージャージを購入。
冬にレースに出るワケではないし、練習だけだったら特に必要無いかとも思っていましたが、週末早朝にヤビツ往復するようになり、今までの装備では寒くて苦痛になってきたので、ちゃんと続けるにはやっぱり必要かな、と。

今までは、ユニクロのドライテックTシャツ、シマノの半袖ジャージ、ipのアームウォーマー、ユニクロの長袖ジャージ、ユニクロの安物ウインドブレーカーを重ね着して、外気温3℃くらいまでは走っていればそれ程寒さを感じなかったけど、そもそもそれぞれが冬用の素材ではないため、汗をかいて一度冷えてしまうとどうしようもなく寒かったのが実際のところ。

そこで、エチュオンド　アバラスカ。

黒が欲しかったけどシーズン中盤で代理店在庫にも無く、シーズン前には沢山あったお店の在庫もMは赤だけとなっていました。試着してみたら赤も思った程変でもなかったので。
Mサイズは身ごろの大きさはipと同様で袖が若干長い感じ。ちなみにSでは若干キツめ（参考体型:161.5cm/64.5kg）。

後ろ。

唯一残念なのが、背ポケが一つで中に仕切りがないこと。

エチュオンドのウインタージャージの中では多分一番薄手のタイプだけど、脇腹と腕の内側以外は全面ゴアウインドストッパーとなっていて、防風透湿素材のジャケット。P○sitivoさんのお客さんの間でもすこぶる評判が良いようで、居合わせた常連さんの間でも保有率が高いようです。

試しに帰って風呂に入ってから、23時頃の街中をへインズの綿Tの上にこれ一枚着て、弁護士事務所に書類を届けがてらママチャリで走ってみました。
まあ暖かくはないです。というか、綿T（半袖）の上にこれ一枚じゃ当たり前で、判ってやっているのですが、感覚的には起毛のインナーさえあればかなり寒くても上にコレ一枚で全然いけそうな気がしました。早朝6時くらいの一番寒い時間帯でも、更に薄手のウインドブレーカーがあれば大丈夫ではないでしょうか。

コレの上位で全面裏起毛のモデルもありますが、日差しのある昼間等は逆に温度調整が難しいかも知れません。

新年初チャリ通。足も軽いしなかなかいい調子。
帰りはP○sitivoさんに新年の挨拶に寄って、面白ビデオを見たり、タメになる話をいろいろと聞いている内についつい長居してしまいました。

「本日の走行データ」
走行距離：33.6km
走行時間：1h18″18
平均速度：25.7km/h
ケイデンス平均-最高：91-120
心拍数平均-最高：147-176
消費カロリー：994kcal

2008年走行距離：204.4km
総走行距離：3,879.0km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.4kg
体脂肪率：17.9%
基礎代謝量：1,529kcal
骨格筋率：33.0%

今年初ヤビツです。
5時起き、5時半出で246をひた走りますが、非常に寒いっ。途中爪先が冷えて感覚がおかしくなったので、コンビニで爪先用ホカロンを仕入れてシューズの外側に貼り付け、その上からシューカバーを履いてみました。シューズの甲がメッシュになっているので、シューズの上からでも暖かさが足に伝わり、以後は快適。
走り始めは太腿が痛かったのですが、20km程度走ったら痛みが無くなり足が軽くなってきました。やっぱりレース前のアップの必要性はこういうことなのかな、と今更ながらに認識。

ヤビツは前半頑張りすぎて後半バテてしまった前回の反省から、平坦な所であまり無理せず、その代わり傾斜のキツイ所でもなるべくペースを崩さないように走ることを心がけました。
傾斜の緩い所ではギアを1～2段落とし、無理の無い程度にスピードアップしましたが、やはり7～8km付近と、10km付近の時折出てくる急傾斜では34-24Tではパワーが続かず、34-27を多用。当然進みません。

今日はちゃんと向きを考えて置いてみました（笑）。

「表ヤビツのデータ」
走行距離：11.7km
走行時間：52″40（名古木～ヤビツ看板まで）
平均速度：13.3km/h
ケイデンス平均-最高：76-100
心拍数平均-最高：165-172
消費カロリー：735kcal

前々回、前回と2分ずつ短縮していたので今回も、と思ったがそんなに甘くはありませんでした。名古木から鳥居まではやや抑えましたが、今日の体調だったらあそこで頑張っても最後まで持ったかも。あと、途中バスをやり過ごすために退避したのですが、それを差し引いたら10秒は違うかな。
・・・なんて、終わってから希望的観測をしても仕方ないんだけど。

結局、先を見すぎて萎えないように地面を見ながら前回よりも頑張ってみましたが、40秒短縮がやっと。
あと3分、そう簡単には縮まりそうも無いけど、地道にやるしかないか。

峠に着いた瞬間に雪が降り出したので、とっとと退散。ダウンヒルの寒いこと。前回携帯で撮った風景は、画像とは言えない程酷いものだったので、途中展望台に寄りゲットしたばかりのデジカメでもう一度。

帰りはやや向かい風でしんどい中、なんとか溝口までノンストップ。ケツが痛い。ケイデンスが上がっても尻が前に移動しないポジションを模索していて、一応今のポジションはいい感じなのですが、前は痛くなかった坐骨に痛みを感じるようになったのが悩み。

コンビニにて甘酒。自転車乗った後は個人的にコーラが最高だけど、冬はそれに匹敵するくらい甘酒も最高!

帰宅して熱い風呂に入りまったり。眠くなってきました(^^;

「本日の走行データ」
走行距離：128.7km
走行時間：5h34″34
平均速度：23.1km/h
ケイデンス平均-最高：83-111
心拍数平均-最高：137-172
消費カロリー：3,597kcal

2008年走行距離：170.8km
総走行距離：3,845.4km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.9kg
体脂肪率：19.0%
基礎代謝量：1,532kcal
骨格筋率：32.3%

昨日はヤビツの後遺症で、歩くのもしんどいくらい膝が痛く、今年の初乗りは今日となってしまいました。

朝食後、中原街道→桜田通り→目黒通り→環七の周回コースx3周。
膝を庇うように、だましだまし40km走って終了。体が重いです。

「本日の走行データ」
走行距離：42.1km
走行時間：1h40″22
平均速度：25.3km/h
ケイデンス平均-最高：89-112
心拍数平均-最高：143-167
消費カロリー：1,170kcal

2008年走行距離42.1km
総走行距離3,716.7km

「本日のカラダスキャン」
体重：65.5kg
体脂肪率：18.0%
基礎代謝量：1,549kcal
骨格筋率：33.0%
大晦日、元旦と食いすぎだ。

我が愛車BMC SSXも、日本にやってくる時はまさかこんなド素人に付き合わされることになるとは、思わなかったろう。
何はともあれ、来年もよろしく頼む。
ということで、半年間、3,700km使ったフロントタイヤとバーテープを一新。

タイヤはContinental ultra sportsから後ろに合わせてMichelin Lithionに交換。BMCが前半分黒、後半分が赤のカラーリングなので、フロントタイヤは黒でいこうかと思ったが、何を血迷ったかグレーを選択。
こんなの。やっぱ普通に黒にすれば良かったかも。後ろのタイヤが減ったらグレーにしてみよう。

バーテープはタイヤと色を合わせてDedaのグレーをチョイスした。納車時に付いていたEASTONのバーテープの感触が良かったので、似た素材だったDedaを選んだが、なかなか良い感じ。

バーテープ巻きとディレーラー調整は子供の頃何度やっても上手くいかずトラウマとなっていたが、バーテープは失敗しても1,500円程度のモノだし、ディレーラー調整と違いドツボに嵌って乗れなくなるということもないのでチャレンジ。バーテープの裏に両面テープが付いており昔とは比べ物にならないくらい作業性はいいが、やっぱり出来はイマイチ。
しばらく使って不具合があったら、やっぱり永井さんにお願いすることにしよう。