今年も残すところ2週間足らず。
今年ほど自分にとって激動の年はなかった。いろいろあって軽い鬱にもなり辛いスタートになったが、今年の6月にロードバイクに20年ぶりに乗り始めて生活が一変した。

最初は不眠症をなんとかしたく、運動を奨められたのがきっかけだった。
ダイエットと体力づくりを兼ねて、好きだった自転車で楽しくできたらいいな、くらいの軽い気持ちで始めた。
が、気がついたら自転車ドップリの生活になる程ハマってしまい、丁度半年で通勤をメインとしたトレーニングも100日、3178kmを走破した。

そんな半年をトレーニング100回記念に託けて振り返り、来年に向けてまた頑張りたいと思う。

1.体の変化
乗り始めの頃の体重は69kg、体脂肪率20%。（ちなみに身長は162cm）。
現在は体重65kg、体脂肪率17～18%台。
来年はシーズン前に63kg、シーズン中に62kg台まで落としたい。サッカーをしていた時のベストが62kgだから、結構ハードかな。

2.トレーニング
当初10km走るのもしんどいくらい体は鈍りきっていた。最後にマトモにやった運動は会社のサッカー部だったが、それからもう10年は何もしていない。ともかく人並みに走れることを目標に何も考えず漕いだ。
最初は運動を忘れている体を刺激するため、とにかくガムシャラに。その内LSDとかインターバルのような練習を我流だが継続した。
今現在は、苦手な登りを克服すべく、重いギアを踏む練習や登坂のあるコースを中心に試行錯誤。月間1,000kmを目標に、慣れてきたら距離を少しずつ伸ばしていきたい。
あと、今年は黙々と一人で練習していたので、自分の欠点や間違いが判らないまま終わってしまった。クラブに入るというのも一考。

3.レース
ホビーレースも練習の一環と思い、積極的にエントリーした。が、毎日の通勤路程度では全く通用しないことを思い知らされた。子供の頃から運動神経には自信があった方だが、スポーツでこんなに情けない思いをしたのも初めてだった。でもそれが刺激となって頑張れている。

9月:裏磐梯スカイバレーヒルクライム大会
初レース。乗り始めて2ヶ月、1,000km程度しか経験がない中での無謀な挑戦。無謀だとは思ったが、まさか順位が後ろから1/10だとは思わなかったのが正直なところ。
年齢別163位/179人中

9月:もてぎ7hエンデューロ大会（4hソロ）
初エンデューロ。エンデューロイベントはお祭り的な雰囲気もあってかいろいろなレベルの参加者がいる。ヒルクライム程マジな感じではないからか、当初はそこそこ走れるような錯覚に陥ったが、平地で同じペースで走る人に登りで着いていけないという致命的な弱点が露呈した。
あと、土砂降りの雨のレースでパンクするというトラブルで、精神的にかなり疲弊した。
パンクにより途中リタイア。
4hソロの部210位/246人中

10月:富士チャレンジ200（100kmソロ）
乗り始めて2,000km程度での出場。もてぎの時より多少走れるようになってはいたものの、やはり登りで千切れてしまうのは変わらず。
このレースから補給物やマッサージオイル等を真面目に考えるようになって、その重要性を知る。
100kmソロの部183位/445人中

11月:龍勢ヒルクライム2007
当初2007年のレースは富士チャレで打ち止めにしようと思っていたが、不得意な登りをなんとかしたいとの思いで、どこが悪いのかもう一度確認したく急遽エントリー。
結局、間違いなく走りこみが足らないということだけしか判らなかったが、これが奮起のきっかけになったのは確か。
それまで月間500kmしか走っていなかったが、このレース後月1,000kmを目標に奮闘中。
年齢別127位/150人中

来年はエンデューロでは上位から1/4、ヒルクライムでは年齢別でなんとか半分までのところに入れるように頑張りたい。

4.機材
機材で成績が良くなる様なレベルに未だ達していないので、機材をアレコレ言うには早いと思っているが、正直、練習用とレース用に分けたい気持ちも無いわけではない。
買うとしたら来年モデルが出揃う秋か、それとも折角だから来シーズンのレースが始まる前の春か。悩んでるうちに在庫が無くなりそうだ（笑）。
候補は、
・Anchor RHM9
・LOOK 585
・TIME EDGE PULSE
あたり。今のBMCがフルアルミなので、カーボンに乗ってみたい、程度のもの。多分違いは判らないので、雰囲気と格好、メーカーの好みだけの選択。

あと、ウォーミングアップの重要性にようやく気づいてきたので、ローラー台は導入したい。サイズの合った靴も欲しい（笑）。そんなところ。

余談:
気づいたらこのBlogもチャリブログ化してしまいました。Multistrada関係で見に来ていただいていた方には申し訳ありません。
もしかしたら、チャリ関係は別Blogに移すかも知れませんが、気が向いたらということで(^^;

昨日の、ケイデンスが高回転になってくると尻が前のほうに移動してしまう件。
サドルの位置を変えてみるのも一つの手段との意見を頂戴したが、今日、力を入れる場所を体のアチコチの部位に変化させながら平地で回せるだけ回してみると、意外と尻が落ち着く場所と姿勢があることに気づいた。
但し、この姿勢は長いこと続かないし上体が微妙に左右に振れてしまうので、この体勢が正しいのかは判らない。単純に体幹の筋力が不足しているだけかも知れない。

同じような経験をしている人はいるようで、永井さんもポジションをいじるのではなく直したと言っていた。
最低限の筋トレはやはり必要なのかも。

「本日の走行データ」
走行距離：31.0km
走行時間：1:14″07
平均速度：25.1km/h
ケイデンス平均-最高：91-151
心拍数平均-最高：144-170
消費カロリー：936kcal

総走行距離3,178.3km

「本日のカラダスキャン」
体重：65.1kg
体脂肪率：17.9%
基礎代謝量：1,540kcal
骨格筋率：33.0%

祝100回（笑）。

登坂に合わせたポジションが平坦でしっくりこない、というか平地で必死に漕いでいるといつの間にか前に座っている悩みを相談しにP○sitivoさんへ。
サドルの高さと前後位置でベストポジションを探っていきながら、また壁に当たったら相談しに行くことにした。
ド素人の良く判らない感覚的な悩みを、いつも親身に聞いてくれるので本当に有難い。

あと、そろそろ慣れてきてハンドル位置が高いのが気になっていたので、スペーサーを抜いて10mm下げて貰った。

「本日の走行データ」
走行距離：34.6km
走行時間：1:23″20
平均速度：24.9km/h
ケイデンス平均-最高：92-137
心拍数平均-最高：146-168
消費カロリー：1,024kcal

総走行距離3,147.3km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.9kg
体脂肪率：19.2%
基礎代謝量：1,531kcal
骨格筋率：32.3%

今日は外出の予定だが、良く眠れず朝早く起きてしまったのでひとっ走り。
中原街道→桜田通り→目黒通り。アップダウンや、踏める平坦な直線が適度にあり、時間が無い時等のコースとしてはなかなか良いかも知れない。

「本日の走行データ」
走行距離：16.3km
走行時間：38″58
平均速度：25.1km/h
ケイデンス平均-最高：91-146
心拍数平均-最高：144-164
消費カロリー：447kcal

総走行距離3,112.7km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.9kg
体脂肪率：19.8%
基礎代謝量：1,529kcal
骨格筋率：32.1%

3日ぶり。

最近、ペダリングと自転車が推進するリズムが合ってきているというか、なんか良く判らないけどそれが気持ちよくて、その感触をなんとか体に沁みこませようと試行錯誤。加速時に、踏み込むのではなく体重を乗せるようなペダリングを継続するよう意識している。
でも疲れてくると110回転を超える辺りから尻が暴れだすので、無駄な所に力が入ってるのかな。前は力が抜けすぎていて尻が浮かなかったのかも。

なんて事を考えながら、ますます悩みは尽きない。

「本日の走行データ」
走行距離：31.7km
走行時間：1:16″01
平均速度：25.0km/h
ケイデンス平均-最高：90-116
心拍数平均-最高：146-166
消費カロリー：945kcal

総走行距離3,096.4km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.6kg
体脂肪率：18.4%
基礎代謝量：1,530kcal
骨格筋率：32.7%
・時間が無かったので昼はメガマックとポテトMサイズだったが、意外や体重減。メガマックにはバーガーキングのようなパンチが感じられない。スーパーメガウェンディーズはどうなのだろうか。

ヤビツ往復の後遺症か朝はまだちょっと足が重かったが、帰りはいつになく足が軽かった。珍しくぐいぐい加速する感触が気持ち良かったんだけど、第一京浜の京急蒲田踏切で10分待たされたのがちょっと萎え（笑）。

「本日の走行データ」
走行距離：31.1km
走行時間：1:14″47
平均速度：25.0km/h
ケイデンス平均-最高：90-117
心拍数平均-最高：139-170
消費カロリー：922kcal

総走行距離3,064.7km

「本日のカラダスキャン」
体重：65.1kg
体脂肪率：17.2%
基礎代謝量：1,546kcal
骨格筋率：33.4%

足がすげー重い。帰りも重くて、珍しく残業で遅くなったのを口実に最短距離で帰ってきた。

「本日の走行データ」
走行距離：21.0km
走行時間：51″24
平均速度：24.5km/h
ケイデンス平均-最高：86-111
心拍数平均-最高：143-170
消費カロリー：595kcal

総走行距離3,033.6km

「本日のカラダスキャン」
体重：66.7kg
体脂肪率：16.6%
基礎代謝量：1,582kcal
骨格筋率：34.0%

苦手な登りを克服するべく自走でヤビツ練。5時に出て昼には帰ってくる予定だったが、昨晩会合があったため相変わらず起きられない。で8:30出発。

ルートは迷った挙句、結局全線246で名古木からヤビツに登るルート。
帰りは裏ヤビツを降りて、宮が瀬から橋本に抜けて尾根幹、府中街道で帰ってくる計画だったが、表ヤビツを1本半登った時点で断念。246で帰ってきた。
帰りは意外と地形に忠実な246のアップダウンに苦しめられて、青葉台から溝口あたりの登りでは廃人同然となった。まだまだ修行が足らない。
途中のコンビニで食ったエクレアは、自分のエクレア史上最高の味がした。

「ヤビツ1本目のデータ」
走行距離：11.7km
走行時間：57″17（名古木～ヤビツ看板まで）
平均速度：12.3km/h
ケイデンス平均-最高：71-102
心拍数平均-最高：160-171
消費カロリー：743kcal
斜度平均-最高：5.7%-14%
標高差：669m

実はヤビツで足着かなかったのも、1時間切ったのも初めてなのだが、やっぱり実力そのまま。但し、いつも撃沈しそうになる蓑毛はなんとか気分良く登れた。一方10km地点付近の時折出てくる急傾斜はこんなキツかっただろうか、と思うくらいしんどかった。

この冬は何度か自走で練習に行ってみようかな。

「本日の走行データ」
走行距離：132.9km
走行時間：5:39″03
平均速度：23.5km/h
ケイデンス平均-最高：81-123
心拍数平均-最高：134-177
消費カロリー：4,177kcal

総走行距離3,012.6km

「本日のカラダスキャン」
体重：64.7kg
体脂肪率：17.6%
基礎代謝量：1,536kcal
骨格筋率：33.2%

いつものコース。足に負荷を掛けながら90回転維持を意識。

「本日の走行データ」
走行距離：34.0km
走行時間：1:20″20
平均速度：25.4km/h
ケイデンス平均-最高：89-109
心拍数平均-最高：143-162
消費カロリー：960kcal

総走行距離2,879.7km

「本日のカラダスキャン」
体重：65.5kg
体脂肪率：17.3%
基礎代謝量：1,551kcal
骨格筋率：33.4%

Polar CS200cadを使い始めて5ヶ月程度。
最初は自転車の乗り初めでもあったこともあり、心拍数とケイデンスがデータとして残せることだけで満足だった。
心拍数を徐々に下げながらより重いギアを速く回すことを目標に目安として活用し、そのために、Excelに数値を入力してグラフ化するなど、面倒なことをやっていた。
そして、なんとなく以前よりは心拍数を抑えながらペースを上げることができてきて、もう少し効率的にトレーニングデータの管理ができないかな、と思い始めていた。

そこでCS600。国内未発売の並行品。
キヤノントレーディングによれば、電波出力の関係で関係省庁に申請中、来年の発売を目指している（サイクルモードでのヒアリング）とのことだが、正直待てませんですた（笑）。
国内で正規に発売されているCS400に行かなかったのは以下の理由から。

1）電波の伝送周波数がCS200とCS400では同じで、踏切や高圧線でハートレートが異常値を示したり、信号機の横で速度が異常値を示したりするのは改善されないから。
2）最近は心拍数計測よりも出力（クランク、あるいはハブでの出力を計測する方法）計測によるトレーニングが有効とされているが、現在発売されているパワー系計測機器は高級チャリが一台買えてしまう程高価なモノばかり。貧脚ド素人の自分には勿体無いが、CS600はオプションでパワーキットに対応している（パワー計測の精度に疑問があるらしいがまあ自分レベルでは目安だから）から、いずれ必要性を感じたらバージョンアップできるかな、と。

本体はCS200より若干大きいが気にならないレベル。電波出力か、周波数の違いか、後輪にスピードセンサーを付けても全く問題なく拾えるので、ローラー台を想定して後輪にセンサーを装着。
スピード、ケイデンスの反応速度はCS200に比べて若干早いかな、程度で相変わらず若干遅れる。
踏切や高圧線で数値が異常値を示すことは皆無。いじわるして電車通過時に踏切に思いっきり近づいてみたりしたけど全く問題ない。

PCへのデータ転送はUSBにirdaを装着しこのように行う。純正のirdaは法外に高いので、実は最初汎用の1,500円程度のirdaを買ってきてなんとか接続しようと思ったが、悪戦苦闘の結果結局ダメだった。純正は一発接続、最初からコレ買っとけば良かった。

データを転送するとカレンダーにトレーニングの詳細が表示される。その他体重や天気等は自分で入力。

走行記録はこのようにグラフで表示できる。速度、ケイデンスは一定だったかとか、走ったコースの標高差はどんなだったかとか、心拍レベルがどのゾーンに入っていたかなどがコレでチェックできる。
グラフで見ると信号でのstop&goが多くてあらためてヤになるが、やっぱり意識しても昇りではケイデンスが落ちてしまうし、平地でも一定の速度で走れてない。

値段なりの満足感があるかと言えばちょっと微妙だけど、データ管理の効率化と、他の電波の干渉を受けないことが精神的安定には大いに寄与している。あとやっぱりグラフとかでビジュアルで入ってくるとモチベーションが違ってくるというのもあるかも。