全日本12時間耐久サイクリングinつくば

P○sitivoのお客さん5人での急造チームで、筑波12耐に参加してきました。
8耐の時は、8時間耐久”レース”、今回は12時間耐久”サイクリング”。なのでまあのんびりやりましょう、ということでしたが・・・。

さて、今回の参加者は、Fさん、Mさん、Uさん、Nさん、自分の5名。5人で交代しながら22時から翌10時まで12時間走り通し。

2日（土）の夕方出発し、筑波サーキットへ。

22時スタートということで、19時前にサーキット到着し、受付、ベースキャンプの確保など。夜とは云え、準備で汗だくです。
幸運にも最高の場所にテント確保、しかもピットは一番端の腰壁無し。運を使い果たしたのでなければ良いですが・・・。

さて、22時のスタート時間が迫ってきて、ル・マン方式のスタート位置に整列。この時点では参加の皆様、まだ一様にテンション高め。

初参加のUさんがスタートライダー。以下、Mさん、Nさん、自分、Fさんの順番。12時間で23回以上の交代が義務付けられているので、一人30分づつの計算だけど、あんまり厳密に決めてもシンドイので、最低5周以上、走れる人はもう少し頑張るということで、スタート。
Uさん、安全第一で行ってらっしゃい。

22時スタートで12時間走り続けるというドMなイベント。
基本夜メインなので、前後ライト装着が義務。列車通過時のLEDの放列が綺麗です・・・が、ピンボケ。

自分の出走時のコメントは後述するとして、メンバー各氏とも汗だくで懸命に頑張ります。
スタート直後55位/197チーム（総合）だったのが、2時間後は28位までジャンプアップ。
最初は「まあ、楽しみましょう」と言っていたのが誰もサボれない状況になってきました（笑）。というか、自分がちょっと煽っちゃったかな。すいません。

ということで、その後25位～29位の間を行ったり来たり。
8耐の時は、ライダー交代の時に出走しないメンバーがヘルパーに着いたり、ピットから応援したりしていたが、自分も含めて流石に休んどかないと12時間持たないということで、帰ってきたらヘロヘロで次の出番まで死んだように休憩。

4時過ぎのテント。

相変わらず20位台キープのため、列車を見つけては乗車して懸命に着いて行く我がチーム。

流石に明け方になってくると列車自体のスピードも夜中の迫力は無く、バラけてきます。
てゆーか、写真撮ってる元気が無く、唯一撮ってたコレもピンボケ。

ということなので、最後はもう写真も無く・・・。
我がチームも12時間完走。最後はFさんがアンカーでチェッカーを受けて、パレードラン。
お疲れ様でした。

結果はトップから15周遅れの212LAP、平均速度36.32km/h。
男子ロードクラス80チーム中22位。
8耐の時のように殺伐として無かったというのもあるし、流石に日を跨ぐイベントにそうそう人数も集まらないこともあったけど、メンバー的には大変満足のいく結果でした。
それぞれ普段自転車に乗ってるとは云え、5人で一緒に走ったこと等殆ど無い状態。そんな急造チームにしては良く頑張ったのではないでしょうか。

と、全てを出し切って帰りはヘロヘロ。年長のFさんが運転するクルマの助手席でウトウトしたりして、すみません。

でも、楽しかった。
次のイベントも頑張りましょう。

以下自分の出走時データ。

データ見ると面白いのが、列車に長く乗れた時となかなか列車が掴まえられずに単独走、あるいは自ら列車を作った周の差が歴然なこと。

特に4回目の出走時は、総勢20人以上の大列車に乗車出来て、しかも1/4周ずつくらいで綺麗に交代していたのでとても楽でした。大袈裟じゃなくそのまま延々と乗っていればもっと上位に行けたかも、みたいな。
逆に2回目は列車を掴まえるまでに散々足を使ってしまっていたので、最後尾に下がる時に乗れずに置いていかれた最悪パターン。
5回目と6回目は列車に全く遭遇できないまま、自分で作った3両編成くらいの小トレインで回したり、交代した後続に置いていかれたり（つまり利用されただけ）で一気にペースダウン。

まあ、基本ヒルクライムに夢中になっているけど、こういうイベントもなかなか面白いな、ということでまたチャレンジしたいと思います。

「本日の走行データ」
走行距離：102.0km
走行時間：2h45″59
平均速度：36.9km/h
ケイデンス平均-最高：**-114
心拍数平均-最高：***-178
消費カロリー：2,092kcal

2008年走行距離：7,519.0km
総走行距離：11,193.5km
（内ローラー：1,106.4km）