カテゴリー : 2014年 12月
休暇。
静岡と藤沢に所用があったため、6Rで行ってきました。
いいお天気で東名では綺麗な富士山が終始視界に。
足柄SA
地元の農家のおじちゃんおばちゃんなのかな・・・焼き芋の出店があったので、買ってみました。
めちゃめちゃ甘くて美味しかった！
今朝はかなり冷え込んでいましたが、トップスは長Tシャツ、ネルシャツ、自転車用ウインドブレークジャケット、ダウン（+背中に使い捨てカイロ1個）。
ボトムスは自転車用のウインドブレークタイツとジーンズでOKでした。
自転車用の防寒着は優秀だね。
昼間はポカポカで、ちょっとしたツーリング気分で楽しかったです。
高速を中心に350kmくらい走りましたが、おかげでスパコルの真ん中がかなり減ったw
まあ、サイドはトミンとエビスで直ぐ無くなっちゃうからバランス取れていいかな。
※重要（12/23）
記事の仕様で剥がれました。
別の方法を考えます。
14Rの色に合わせて買ったARLEN NESSのツナギ。
全体的なデザインは気に入ってるのですが、どうも「ARLEN NESS」のロゴがあまり好きじゃないというか。。。
その好きじゃないロゴが、胸とか腕とか太腿とかありとあらゆる所に入っていて、その内なんとかしたいといろいろ妄想してました。
折角黒地にグリーンのラインが入っているので、
こんな感じに近づければいいな、と（笑）
はい、トムサイクス先生（真ん中）ですね。
左のバズさんは来季はいません。代わりになんと！ホンダで走ってたジョナサン・レイ君が来ます！
ついでに言うと右のチートバイクの人はギントーリさんです。
胸に「Ninja」、胸・腕・足に「KAWASAKI」ロゴ。
自分のツナギの「ARLEN NESS」ロゴの所をこれに変えれば、なんとなく近くなるかな。
サイクス先生はDAINESE、バズさんはAlpinestarsの高級ツナギですけどw
ということで即席サイクスレプリカ計画始動です。
さて。
アレンネスのワッペンを剥がした後どうするか。
メインのロゴをワッペンで作るのは相当高く付きそうなので、染めQで塗るか、アイロンプリントにするのがいいかな。
でも、いきなりデカイ文字に取り掛かかるのは失敗した時に取り返しがつかなそうなので、小さめのスポンサーロゴでテストすることにしました。
小さいロゴはマスキングも面倒だし塗るのはナイな・・・。
ということでアイロンプリントにすることにして、アイロンプリント用紙
クイックアート 洗濯につよいアイロンプリントシール
を購入。
一応自分が使っているメーカーと、カワサキワークスのメインスポンサーである某バイク用品通販サイトのロゴをPhotoshop elementsにて加工後、インクジェットプリンタで印刷、切り抜き。
普通紙設定ですが、意外と色乗りも良い感じ。
作業画像は撮ってませんが、当て紙の上からアイロン（160℃）掛けし、革のシボが浮き出るまできっちり押し付けて貼り付け完了。
左胸にPIRELLIとMOTOCARD、右にArai。
右腕にはNinja
左腕にはelf
糊なのか端から白いモノがはみ出てますが、後で黒マジックでタッチアップしておきましたw
サイクス先生はメットがSHARKなのと細かいその他のスポンサーロゴは端折ってますが、元々ベースのデザインが本物とは違うので厳密なレプリカじゃなくても、この辺はもう雰囲気だけでいいんです。
まあ、ツナギ本体に白いラインだけでも入れるとだいぶ近づくかな。
アイロンでの圧着は思いの外簡単でしたが、結構強い圧力で押し付けないといけないので、汗かきました（笑）
圧着後の色も悪くないし、まあ取り敢えず成功と言えるんじゃないでしょうか。
後は激しく動いて剥がれないかですね。
ところでメインのNinjaとKAWASAKIロゴですが、アイロンプリントでは切り文字は厳しそう（アイロン圧着時の位置決めが難しい）なので、アイロンプリントの場合はトンボ（縁どり）の幅を小さくして繋げるか、或いは手持ちのカッティングプロッタでマスキングを作り染めQで塗るかしないとダメそうです。
ちょっと検討してみます。
エアーゲージ。
多分2年前くらいに買ったエーモン製のコレ
確か750円くらいでしたw
でもエア抜きのボタンも付いていて、サーキットでの頻繁な調整にもちゃんと使えてました。
ちょっと前まで、一応なんとなくそれなりに数値も合ってるみたいだったのですが、最近タイヤ屋さんとかバイク屋さんでチェックして貰うと、コレで測った値と30kPaくらいズレてる時があったり無かったり。。。
あったり無かったりということは自分の測定ミスとかかも知れないですが、やっぱりちょっと気になるのと、サーキット走るようになってもう少しマトモなゲージが欲しいなと思っていたのでこんなの買ってみました。
ETHOSの「究極w」エアゲージ
エトスデザイン(ETHOS Design) 究極 エアゲージ (400kPa) 一般車両用 YAG-400 YAG-400
ホントはBSのちゃんとしたエアゲージが欲しかったんだけど、思いきれなかった〜（笑）
コレね
BRIDGESTONE(ブリヂストン) RCGレーシングエアゲージ 78×570×39(mm) RCG-10
サーキット使用にはコレ的な定番らしいですよ。
しょうもないもんは結構パッと買っちゃったりするのに、こういうのはなんで妥協しちゃうのかね。
まあいいか。
今度、タイヤ屋さんできちんと測って、両方の値を比べてみようと思います。