目黒通りで渋滞を避けるため歩道に乗り上げようとしたら、濡れた縁石で車輪が滑りコケた。

20km/h程出ていたがあんまりダメージがなかったので、外れたチェーンを直してそそくさとその場を離れた。次の信号待ちで肘がヒリヒリするのに気が付いて見たら流血、しかもボコって腫れていた。

「本日の走行データ」
走行距離23.3km
走行時間1h2min
平均速度22.5km/h
最高速度46.8km/h

「本日のカラダスキャン」
体重68.8kg
体脂肪率18.1%
基礎代謝量1,605kcal
骨格筋率33.5%
体重はあんまり変わらないが、体脂肪率がいいペースで落ちてきている。

「本日の走行データ」
走行距離22.7km
走行時間58min
平均速度23.7km/h
最高速度49.8km/h

「本日のカラダスキャン」
体重69.2kg
体脂肪率18.4%
基礎代謝量1,610kcal
骨格筋率33.3%

折角の休日、今日は多摩川サイクリングロードを羽村まで行ってみるか！
と意気込んで早起きしたら、「墓参りに行くので9時までに帰って来い」とのお達し orz

仕方が無いので多摩サイを時間を決めて行ける所まで登って行く事にして準備。カステリのジャージを着て取り敢えず出発。

田園調布を抜けて丸子橋を渡り、右岸（川崎側）を走り始める。
一時間で行けるところまで行き、そのままUターンしてくることにしてどんどん走る。
布田橋で右岸のサイクリングロードが終わってしまったので、車道を走り多摩川原橋で左岸へ移動。
また登りはじめ、しばらく走ると関戸橋で時間切れとなった。
往路は信号待ちや歩行者を避ける時以外は、30km/h以上の速度とケイデンス80を結構保つことができた。

10分くらい休憩の後左岸を下っていく。
ずっと下っていくと狛江の辺りでダートになったため、土手から降りてしばらく車道を走るが、土手上がどこから舗装になっているのか判らなかったためそのままひたすら車道を走って戻る。
帰りはケイデンス80以上で30km/hを維持しようとすると足が張って辛かったため、ギアを落として26～27km/h程度にペースダウン。

等々力あたりまで来たので目黒通り方面に進路を取り、等々力不動尊前の坂を上る。
くそっ、この坂こんなにキツかったか? というくらいしんどく、足が吊りそうになった。

ヘロヘロになりながらようやく環八まで上がって、あとは自宅まで裏道をゆっくり帰った。
最後の坂を除いてそんなにキツくはなかったが、これでも50kmちょっと。
100kmは走れるようにしておきたい。

帰宅して洗車してチェーン、ディレーラー、ブレーキに注油。

「本日の走行データ」
走行距離53.7km
走行時間2h6min
平均速度25.5km/h
最高速度42.1km/h

「本日のカラダスキャン」
体重68.4kg
体脂肪率19.1%
基礎代謝量1,587kcal
骨格筋率33.0%

総走行距離300km超え。

「本日の走行データ」
走行距離24.5km
走行時間1h1min
平均速度24.1km/h
最高速度47.5km/h

「本日のカラダスキャン」
体重68.7kg
体脂肪率19.1%
基礎代謝量1,597kcal
骨格筋率32.9%

ネットで見つけて一目惚れしたカステリのジャージ、フレッチャ。

一張羅一着では心許ない（何が?）ので、ずっと欲しくて探していたが、どこも売り切れ。
ところがダメ元で寄った御徒町のY’sで在庫発見し、速攻でゲット。

ところで余談だけど。
御徒町のY’s、いつ行っても店員の対応が悪い。しかもどいつもこいつもだ。はっきり言ってしまえば接客の基本どころか、大人としての基本すらなってない。
自分のようなおっさんの客に対しての口の利き方ひとつわかってないが、一番引いたのは高校生3人組の客に対しての対応。

多分高校の自転車部と思しきジャージ姿の3人組、明らかに自分より圧倒的に速そうないい足してやがる。
どうやら下級生の一人が意を決してロードバイクを買いに来たようだ。目当てのバイクは国産のエントリーモデル。でも高校生にとっては一大決心だろう。
3人でアレコレ、あーでもないこーでもない、と話をしている。 「黒だとクルマに引かれないですかね」とか先輩に聞いたりしていて微笑ましい。

そしたら、怪訝そうな顔をして店員登場。
店員　 「何の用?」
高校生A「こいつが自転車買いたいらしいんですけど。」
店員　 「あ、そう。こっちきて。」
高校生B「はい。」

「何か用?」ってなんだよ。お前は他の客にもそう言う口きくのか?
しかも高校生、「はい」 じゃねーだろ。ホントにここで買うのか? キミはそれでいいのか?
アリエネー。

自分は技術は一流、営業的センスも一流ないいショップにたまたま出会えたが、流行っているとは言えまだまだマニアックなロード専門店あたりだと、こんな店が未だにあるんだねぇ。
Y’sの多摩川はちゃんとした対応なのに、非常に残念だ。

毎日毎日朝から書類作って、打合せして、休む間もなく外回りで何時間も歩いて、帰ってきて打合せして、書類作って・・・。
仕事でいっぱいいっぱいなはずなんだけど。でも乗ってしまうんだなぁ、チャリンコ。

なんかもうね、一日開けると次の日漕げなくなるんじゃないかと不安に思ったりして、一種の病気だね、これは。

余談その１：
足がなんか痛いなぁと思ったら靴がちょっと大きい感じ。良く見たら40頼んだはずが41だった。取りに行った時履いた感じではちょうどかと思ったんだけど。
良く確認すれば良かった、間抜け orz

余談その２：
はじめて、というか20年ぶりにチャリンコで立ちゴケやってしまった。
交差点でクルマが詰まっていたので歩道へ入り、ビンディングを片足外し建物の死角から人が来ないことを確認するため足を着く。
確認よし！とペダルを漕いで外したビンディングをはめた瞬間に人が走ってきてブレーキ。そのまま為すすべなく両足がペダルに固定したままコケた。
恥ずかしかったけど、歩道で良かった。

「本日の走行データ」
走行距離21.3km
走行時間56min
平均速度22.9km/h
最高速度48.1km/h

「本日のカラダスキャン」
体重68.2kg
体脂肪率19.1%
基礎代謝量1,588kcal
骨格筋率32.8%
きますた、68kg台。そろそろ効果が現れてきたのか、それともたまたまか。

ロード用シューズで初出勤。脱着もほぼ一発で決まるしなかなか好調だ。
やはり高速で回しても足が固定されているというのは楽である。

今迄普通のスニーカーで乗っていた時と違うのは、太腿の裏側の筋肉を使っているのが実感できることだが、あまり引き足に意識を傾けすぎるとギクシャクしてしまうし、また本などにあるように足の裏の泥をこそぎ落とすような引くような動作を意識しすぎるとなんとなく力んでしまってウマくない。
このあたりはもっと練習が必要だ。

一方で普通の靴でもう乗れないなと感じる程の効果としては、ダンシングで登坂する時。
普通の靴だとどうしても踏むペダリングになってしまう。足を踏み外さないようにという意識が働くのと、踏んでいない足はペダルの上昇に沿わせるしかないからだ。
頭と腰を極力上下に振らないように足を回転させるには、靴がペダルに固定されて引き上げる動作ができないと絶対にムリ。

というワケで、まだまだ薀蓄を語れるようなレベルではないので、単純に今日感じたことということで。

「本日の走行データ」
走行距離22.8km
走行時間59min
平均速度23.4km/h
最高速度44.6km/h

「本日のカラダスキャン」
体重69.3kg
体脂肪率20.5%
基礎代謝量1,599kcal
骨格筋率32.2%

注文していたロード用シューズがようやく入荷。

早速取りに行き、靴にクリートを取り付けて貰って帰宅がてら慣らし。
走行しながらのビンディングの脱着は取り敢えず問題無く、やはりビンディングも進化しているんだなぁ、と感心。
足がペダルに固定されるので、立ちゴケしないように先読み運転に心がけなきゃ。

購入したシマノ SH-R085。

足首に一番近いところがラチェット式バックルになっており、カチカチとレバーを動かして締め付けを調整できる。
国産では他にパールイズミとか。あと、外国製だとバイク乗りにお馴染みのSIDIとかGaerneなども有名どころ。

裏にはロード用のSPD-SLクリート、爪先側の黄色い部分をべダルの穴に差し込みペダルを踏みつけるとカチっ固定、これで自分の足を自転車の駆動系と一体化。外すときは踵を外側に捻るだけ。

高速回転でペダルから足が離れることも無いし、引き足が使えるので、これがあるとないとでは全然違う。
但し、お察しの通り、歩くことは全く考慮されて無い。

さあ、これで更にクルクル回せるように頑張るぞ。

なんと、前回ムルティに跨ったのは6月9日のマフラー交換時。以来3週間乗ってなかったのは、休日に仕事とか所用が重なってしまったから。
昨日も休日出勤で丸一日潰れてしまったので、今日こそは！とムルティを引っ張り出す。

朝7時から、交換したマフラーのフレームとのクリアランスを見直すため、一度全て外して付け直し。
センターパイプにラスペネ（潤滑油）を吹き付けて可能な限り奥まで差し込むが、前回よりガソリンタンクとのクリアランスは5mm程度しか変わらなかった。
あと、フレームからサイレンサーを吊る金具に5mmのアルミスペーサーをかませて、フレームとのクリアランスはまあこれなら大丈夫かな? というレベルにはなった。

9時に前宅の引渡し確認があったので、終了後ナップス港北でサイレンサーのバッフルを取り付けるためのM5ボルトを購入。

このまま帰るのも勿体無かったので、第三京浜を南下する。
横浜新道川上ICで降りて裏道を抜け戸塚を通り、鎌倉方面を目指す。
鶴岡八幡宮前を曲がり134へ出て葉山、秋谷、佐島あたりを流す。この辺りは学生時代、授業をサボって友達や好きな女の子とかを誘い出してクルマで毎日のように繰り出していた想い出の場所、懐かしい。
おおっ！ マーロウやってるんだぁ、なんて横目で見ながらも、むさ苦しいおっさん一人で立ち寄るのが躊躇われそのまま過ぎる。
ここまで来たら、城ヶ島までいっちまうか。

ということで、城ヶ島公園。
元々蒸し暑いのに加え、海風がベタベタして不快指数100%だ（笑）。
そういえば、城ヶ島公園も昼間来たの初めてかな。夜の城ヶ島公園で・・・、なんて想い出も今は昔。

結局、城ヶ島以外どこに立ち寄るでもなく、帰りは横横衣笠ICから直帰。
海沿いの一般道は蒸し暑くて結構しんどかったけど、帰りの高速は気持ちよかった。

暑さに負けず、たまには乗らないとね。

本日の走行距離215km。
TOTAL3,645km。

今迄ユニクロのなんちゃってジャージで走っていたが、そろそろ一張羅が欲しくなり購入。
下の記事の通り、今日入荷したので引き取りにに行って来た。

こんなの。

シマノのACCU-3D。派手に見えるがレプリカジャージとかに比べれば大分控えめ、と自分を納得させてみる。
Mサイズでピッタリだったが、レーパンの上に微妙に乗っている肉が浮き出ていた。もうちょっと頑張って走らなければ。

同時にシマノのソックスを2足購入。これでくるぶし下の3足1,000円ソックスからようやく脱却だ。