自分で組んだBMCの調子がイマイチ怪しいので、先週の金曜日にCOLNAGOを引き取りに行った際にP○sitivoさんに持ち込んで見て貰いました。

指摘された点としては、

・FDがチェーンリングに近すぎ
・シフトのアウターケーブルがちょっと長い
・左のクランクが奥まで入りきってない

てな具合でした。ダメ多すぎw

調整して貰いついでに、ほつれてしまったFDのワイヤーを交換して貰いました。
気になっていたクランクの回転は特に重い感じはないとのことで、持ちかえってちょっと外乗った感じでは確かに完調だったのですが、今日固定で漕いでみたらCOLNAGOで維持できた負荷がやはりどうしても持ちません。
微妙なポジションの差かな、とも思いますが出力にして（MINOURA V270のデータ上）20～25Wも違うものかなぁ・・・。

取り敢えずこのまま出来る負荷で練習を継続しようと思います。

COLNAGO号がULTEGRA 6700仕様になりました。

先日書いた通り、165mmクランクの6750はまだ市場に出回っていないので、分不相応ながらクランクセットだけDURA-ACE 7950。この7950だけ持ち込みで（すみません）P○sitivoさんにて組んでいただきました。

以下、まだ50km程度しか走っていませんが、今まで使っていた105（一部ULTEGRA SL）との比較も交えたファーストインプレッション。

STI

ブラケットの形がだいぶ変わってます。レバーはカーボンなのかな?
ブラケットの根元が太くブラケットポジションの時に掌が疲れない感じ。一方でブラケットのトップがかなり小ぶりになっていて、慣れないウチはちょっと違和感。
あと、シフトは105との比較ですが、レバーがかなり外にオフセットしているのとストロークが短くなっていているので、手の小さな自分にはアリガタイですが、タッチがヌルっとしていてこれも慣れないウチは相当な違和感です。

ブレーキ

砂まみれで汚くてすみませんw
まだアタリが出ていないからか、利き自体は期待してた程ではありません。105に7900シュー仕様との差がワカンナイw
アタリが付いたらだいぶ違うかな。

FD

こちらも既に砂まみれですが。
一番変わったのはFDの変速。STIの項でも書きましたがレバーのストロークが1/3くらいになって、インナーからアウターへの変速がとてもやりやすくなりました。DAのクランクセットのおかげもあるかも知れませんが、変速も超確実です。

RD

カセット、チェーン共に6700に替えました。
STIに依存しているのかも知れませんが、タッチがなんとなくヌルっとした感じでかなり違和感があります。しかも、そのせいなのか雑な操作をするとチェンジしなかったり、遅れたり。コレは慣れが必要です。
変速する時の「チャキーン」という音はキモチイイw

本当はしばらく105&ULTEGRA SLのままでいく予定でしたが、固定ローラー導入でフレームに余計な負担がかかってるのでは? と急に心配になったことが発端。
フルアルミのBMCに105を戻して固定ローラーマシンとして復活させることにし、COLNAGOの方には中古の78デュラ、新品の66アルテなども考えましたが、将来の互換性などを考慮して67アルテにした次第です。

以下、現在の仕様。
フレーム： COLNAGO Extreme-C 450S
BB　　　： SHIMANO SM-FC6700
クランク： SHIMANO FC-7950 165mm 50/34T
チェーン： SHIMANO CN-6700
STI 　　： SHIMANO ST-6700
FD　　　： SHIMANO FD-6700
RD　　　： SHIMANO RD-6700-SS
スプロケ： SHIMANO CS-6700(12-25T)
ブレーキ： SHIMANO BR-6700
ハンドル： FSA Wing-Pro shallow(400mm C-C)
ステム　： 3T ARX Team 90mm（73°）
サドル　： Selle San Marco Concor Light
ピラー　： COLNAGO 28.0mm
ペダル　： SHIMANO PD-7810
ホイール： SHIMANO WH-7850-C24-CL
タイヤ　： BRIDGESTONE EXTENZA RR1 700*23C
チューブ： VITTORIA Ultralite

以上でアタマの写真からサドルバッグを除いた状態で7.5kg。
フレームサイズを考えると大して軽くないですね。

6700の方はもう少し乗り込んだら、またレビューを追加したいと思います。

前例からしてセガレが来ている間は練習が滞りがちになります。ましてや今回は3週間。「あー、サボっちゃった」っていうにはあまりに長く、その後取り戻す内にシーズンが終わってしまうので、なんとか継続すべく朝練中心に。
前もそんなこと書いた気がするけど、起きられるかなwww
朝弱いんだよね。

ということで、今朝は4時起きで尾根幹往復練の予定が、5時起きで皇居周回。早速寝坊w

皇居まではボチボチ行って、周回でペース走。多分5周か6周。帰りはR246の登りという登りでインターバル。

気になったこと:
ところで久しぶりの皇居。走ってる人の9割方が信号無視。白髪交じりのイイ歳したおっさんまで我関せずと言った感じに余裕で無視です。
どんなスポーツでもブームが来ると、必ずモラル無視の人出てきますね。モラル以前に交通法規違反だけどねw
こういう心無い行為で自転車への風当たりが強くなって、自分で自分の首を絞めていっていることに気が付かないのでしょうか。
ブームの間しかやんないから関係ねぇ、くらいに考えているんですかね。

先日多摩サイで自転車が歩行者をはねて死亡させるという痛ましい事故が起こっています。
自分も天下の公道で70kgの物体を40km/h近いスピードで走らせている以上、決して他人事では無いという自戒の意味も込めて、もう一度安全について考えなければと思いました。

「本日の走行データ」
走行距離：56.8km
走行時間：2h12″37
平均速度：25.7km/h
ケイデンス平均-最高：81-115
心拍数平均-最高：140-171
消費カロリー：2,174kcal
※Edge 705に替えて、単純に走行している時間だけのログの見方が判りませんので、今までと若干データが異なります。
あと、Edge 705で表示される消費カロリーは明らかに多過ぎ。実際にはこれの半分ちょっとくらいじゃないかな。

2009年走行距離：5,924.2km
総走行距離：21,422.9km
（内ローラー：4,276.1km）

「本日のカラダスキャン」
体重：61.9kg
体脂肪率：14.1%
基礎代謝量：1,512kcal
骨格筋率：34.7%

COLNAGOにULTEGRA 6700。

詳細はまた後日に。

今日も昨日と同じく、COLNAGOの時には15分走が2本出来た負荷3で80回転、30.0km/hが5分しか持たず。

やっぱ、コレはバイクになんか問題あるかも。お店で見て貰おう・・・。

ということで、15分アップ、AT5分走（負荷3）、5分レスト、AT走とミドル走の中間程度で15分（負荷2）、10分ミドル走、10分レストの計60分。

「本日の走行データ（固定ローラー）」
走行距離：28.7km
走行時間：1h00″01
平均速度：28.7km/h
ケイデンス平均-最高：80-90
心拍数平均-最高：141-165
消費カロリー：592kcal

7月の走行距離:844.0km
2009年走行距離：5,867.4km
総走行距離：21,366.1km
（内ローラー：4,276.1km）

「本日のカラダスキャン」
体重：62.0kg
体脂肪率：12.7%
基礎代謝量：1,523kcal
骨格筋率：35.5%

※7/30更新

今日は暑さはそれ程でもなかったけど、外回り中に立ちくらみで倒れそうになりました。体調良くないなー。

さて、自分で組んだBMCを固定ローラーにセットして今日からまた練習再開。

15分アップして、いつも通りV270の負荷を3にセットし、15分AT走を始めますが・・・アリエナイくらい重い。
アップの時は軽いギアでクルクル回していたので気が付かなかったけど、初めて3分くらいでどうしようもなく辛くなってきて5分で耐えられなくなり負荷を2に落としました。
そっから20分くらいミドル走のちょっと上くらいで回して、7分くらいクールダウンの計47分。

んー、なんでだろう。
2日間休んでいるので脚はフレッシュな筈だから、やっぱバイクか?
ハブは何の問題も無く綺麗に回るのでBBかも知れない。

「本日の走行データ（固定ローラー）」
走行距離：20.5km
走行時間：47″01
平均速度：26.1km/h
ケイデンス平均-最高：77-90
心拍数平均-最高：133-167
消費カロリー：412kcal

2009年走行距離：5,838.7km
総走行距離：21,337.4km
（内ローラー：4,247.4km）

「本日のカラダスキャン」
体重：61.7kg
体脂肪率：12.8%
基礎代謝量：1,511kcal
骨格筋率：35.3%

※7/30更新

フロントの変速は試行錯誤の上、一応スムーズに変速するようになったので、ひとまずヨシとすることにしました。
若干アウターローでチェーンこすってるけど、こんなもんかな。
それより、FDのワイヤーがほつれてるのは近々張り直さなきゃダメだな。

あとは、左右のブラケットの高さを合わせてからブレーキのアウターケーブルをハンドルの窪みに合わせてビニテで固定したんだけど、ハンドルがかなりしゃくってるような気もするので、後でブラケットを移動させることもあるかとバーテープは巻かずにおきました。

そんな感じで結構いい時間になってしまったので、今日も練習はお休みです。休養日を極力1日に抑えて、早くローラー練を再開するために自分で組みましたが、なかなか簡単じゃないね。

※7/29更新

日曜日に鳥海山から帰ってきて、後片付けをしながらツールを見ていたら別府選手の逃げでTVに釘付け。

予定では、日曜の夜の内にCOLNAGOからBMCに移植する部品を外し、月曜（今日）中にCOLNAGOをP○sitivoさんに預けて、BMCの方は自分で組み上げるつもりだったので、ツール終了後昨日の内に気合で部品を外しました。
BBとペダルが鬼のように硬くて手が壊れそうになったwww

予定通り今日は帰宅後COLNAGOをP○sitivoさんに預けに行き、帰ってからBMCを一気に組み上げ。

写真ではカタチになっているように見えますが、Fディレイラーの位置決めと調整でドツボにはまって、結局終わらないまま。
FD変速のSTレバーがバチコンッ!って音が出るくらい異様に硬くて、位置を直したり、調整している内になんとか耐えられるレベルにはなったのですが、イジってる内にワイヤーがほつれてきちゃいました。
固定ローラーだったらこのまま乗れないこともないけど、FDのワイヤーの取り回しが長い気もするし、ブラケットの位置調整もまだなんで、明日もう一度調整してみるつもりです。
・・・明日からローラー再開したかったんだけどね。

組むだけだったら部品点数も少ないし結構サクサクできちゃうけど、やっぱ変速の調整はシビアですね。
素直にお店で調整して貰った方がいいかもしんない。

※7/29更新

7/25分のエントリーで書いた、金曜日にエゲレスより届いた宅配便。

これから鳥海山に向かおうというタイミングで良かったのか悪かったのか、中身はコレです。

Garmin Edge 705 Road Performance Pack
GPSナビ付きサイコンであるEdge 705本体に、心拍用乳バンドと、スピード&ケイデンスセンサーが同梱されているもの。

今まさにレース会場に向かおうというタイミングで、普通は使いなれたPolarで行くのが良識ある大人の行動ですが、実物見せられた日にゃ、放っておけるワケがありませんwww

ということで、出発前に充電しながら必要なドライバやら、TraningcenterやらMapsourceやらをダウンロードしてインストール。
地図は取り敢えず有名なフリーソフト、通称「遠藤さんの地図」をMicroSDに放りこんで挿入し、表示形式や自転車、身体のデータ等を入力して準備完了。
書いてると簡単だけど、ここまでで結構時間かかってます。

そして自転車への取付。
スピード&ケイデンスセンサーをチェーンステーに取付ようと思ったら、Colnago特有のリーフ形状のステーで難儀。
センサーを座りのいい場所に装着すると、クランクに装着した磁石とは間隔が空きすぎ、ホイールの磁石とは接触、となかなかウマいこといかないんですよね。
チェーンステー自体が縦に平べったく、ちょっとでも芯からずらすと走ってる最中にズレそうで怖いので、仕方なくクランクの磁石にはゲタをかまし、（※7/31訂正：位置を微調整してゲタをかまさなくても反応する距離にしました）ホイール側のセンサーはスポークと接触しないようにビニテでステー側に巻いて留めておきました。

本体の重量は110g。それまで使っていたPolarのCS600が約45g程度ですから倍以上。大きさは約1.5倍。
近くて判りにくいですが、ステムに取り付けるとこんな感じです。

ということで、矢島カップで実際に使ってみました。

以下、使用感とかCS600との比較など。

・衛星の受信状態によって、起動にもの凄く時間がかかることがあります。若干イラつく。

・今回入れていった遠藤さんの地図は東北の地図が無いので折角のGPSは全く役に立たず。Edge 705に最初から入ってる地図だと日本全域、道路らしきものは表示されませんので真っ白な画面に軌跡だけが残るだけw
ちなみに元々入っている地図だとどんどん引いていって東北地方全域を表示しても本州のカタチすら怪しいですwww
まあ、個人的にはGPS機能が欲しくて、というワケではないので・・・あ、それはまた別エントリーで。

・CS600では画面を切り替えないと見られなかった、タイム、スピード、Avgスピード、ケイデンス、ハートレート、距離等の全てが一度に表示できるのは素晴らしいですね。
あと、今回は周回コースではなかったので使う機会はありませんでしたが、一度LAPボタンを押すと同じ場所を通った時に自動的にラップが刻まれるようです。これは流石にGPSのイイトコロ。

・意外なスグレモノが乳バンド。なんと装着前にセンサー部を濡らさなくても心拍を拾ってくれます。Polarの方がレスポンスは早い、つまりGarminの方は実際の心拍より遅れて表示されるような気もしますが、まあ気にならないレベルかな。

・スピード&ケイデンスセンサーについても、Polarの2.4gの方がレスポンスは早いような気がしますが、困る程のレベルでは無く実用上は問題ありません。

そんなところですか。
機能が多すぎてまだ全然使いこなせていないので、また徐々にレビューを書いていこうと思っています。

日本版などというセレブ仕様は買えないので、今回はWiggleにて買いました。7/14にオーダーして10日で到着。
実は別にセットでポチったモノがあるのですが、そちらの方は在庫が無くバックオーダーとなり、Edgeだけ先に届いた次第。個別配送でも送料無料、素晴らしい。

ちなみに昨年末のポンド安祭りには乗り遅れてしまいましたが、なんとか150円台に再突入する直前にPaypal決済でポチったので結構安く買えました。
この内容でCS600より安いんだから、売れるワケだ。

※7/28更新。そこそこ長いです。

さて、2日目。
昨日はお祭りの屋台で、地元の人手作りのおいしいものをたらふく食って、普段飲まないチューハイなんかをかっくらったらそのまま意識を失い爆睡しましたが、夜中にテントを叩く猛烈な雨音で一旦起きました。
あーヤベー、自転車外に置きっぱなしだ・・・明日のレースは開催されるのかな・・・などと一瞬思いましたが、またそのまま深い眠りにつきましたとさwww
40時間近く起きてたから流石にね。

ということで、4時起床。

雨は上がって、一応雲の切れ間から青空も覗いてます。なんとか持ってくれるかな。

昨日買っておいたお餅とバナナを食べてからボチボチ準備。外に置きっぱなしでびしょ濡れになってしまった自転車を拭きながら注油。6時くらいから40分くらいローラーでアップ後、30分くらい周辺を走って集合を待ちます。

そういえば、昨日のエントリーで書き忘れたけど、ゼッケンプレート着けて走るレースもそうないよね。なかなか本格的です。

8:10分パレードラン開始。エントリーはハーフクラスも含め1,000名超とのことで、なかなか壮観ですね。

矢島町の街中をウニウニとパレードして、沿道で応援してくれる方々に手を振りながらスタート地点へ向かいます。

「レース」
チャンピオンクラスから順に、自分のCクラスは8:32スタート。写真には写っていませんが、ヤル気が無く不機嫌全開のレースクイーンがスタート時間のプラカードを持って、選手のモチベーションを下げてくれてますwww
あれだったら、横にいた運営のボランティアをしてくれているジャージ姿の女子高生にやって貰った方が、大会の雰囲気に合っていて全然良いだろうw

そんなくだらないことを考えていたら号砲、スタート。

田んぼの中の気持ちいい平坦な道を集団の真ん中辺りで進みます。先頭は最初から飛ばしていくのかと思いきや、以外にも35km/hくらいで進行。集団の中にいるからか、「サイクリングですか?」くらいのペースw

程なく道が細くなり、丘のような緩やかな傾斜に入ると流石に先頭集団はペースも落ちずそのまま行ってしまわれました。
自分は心拍計を見ながら、序盤は抑えてマイペース。とにかく、傾斜の緩い所でグイグイ行って、キツい所ではクルクル回すことだけを意識。
全体的に傾斜もそれ程キツくないまま距離だけ延びていき、なんとなく1回目の下り突入。周りの人に「行きますよ」と言ってここぞとばかりに踏み倒して後ろを振り返ると誰もいないw　70km/h近く出てたんで、「こいつバカか?」と思われたかも知れない。

そしてまた淡々と登り。さっき下りで置いてきてしまった方々がまた合流。やっぱ登りが相当遅いんだなぁw

そして2回目の下り・・・1回目の繰り返しでまた登りで周囲のメンバーがほぼ固定です。

それ程キツくない傾斜のまま終わるのだろうか・・・と思いつつ残り5km。サイコンを見ると1時間20分切りがイケるかな? というAvgスピードで気合が入ります。
再度、ペダリングを意識しながらペースを上げて頑張りますが、色気を出したからか段々脚が重くなってきました。残り3kmで、まだギリギリいけるかと思いましたが、最後の3kmの傾斜が結構キツくて一気にペースダウン。

結局最後はいつものパターンでヘロヘロになりながらゴール。

結果:
タイム：1h22m25s448
クラス別順位（男子C）：65位/192人
総合順位（フル）：201位/712人

去年の参加者のblog等を拝見して、だいたいMt.富士と同等のタイムかなと予想してましたが、それよりだいぶ速かったです。
固定ローラーの成果なのか、単純に下りが2回もあったおかげなのか、理由は判りませんが自分としてはまあまあだったんじゃないでしょうか。
今年のMt.富士や八ヶ岳、美ヶ原と違い、比較的出し切れた感が強かったので、タイム自体は大したことありませんが、気分的には爽快。

さて、下山して具沢山の豚汁とおにぎりをいただきながら、帰宅の準備。
あー、これから帰るのか・・・かなり憂鬱w

素敵な町に名残惜しい気持ちで後ろ髪をひかれながら、東京を目指しのんびり帰宅。途中ひどい土砂降りにあったり、プチ渋滞にはまったりしたものの概ね順調に22時過ぎに無事帰宅いたしました。

帰ってテントを干したりしながらツール最終日を見ていたら、シャンゼリゼで別府選手が先頭集団で逃げを決めたのでそれからTVに釘付け。
疲れていたけど、興奮して目が冴えましたw　敢闘賞おめでとう!!!

それにつけても矢島カップ。
初めての参加でしたが、今年で23回目というのも納得の素晴らしい運営と、町を挙げての歓迎ムード、そして何とも言えないあったかい雰囲気。
もっと参加者の多い大会も何度か参加して、それなりにそれぞれ素晴らしい運営だったけど、この矢島カップは格別ですね。本当に素晴らしい大会だと思います。

受け入れて下さった矢島町の皆様に心より感謝いたします。また来年、よろしくお願いします。

本日の走行距離：約65.0km（内ローラー15kmくらい）
2009年走行距離：5,818.2km
総走行距離：21,316.9km
（内ローラー：4,226.9km）