もう上期も終わりかー。ってか今年もあと3カ月ちょっとしかないのね。月日の経つのがますます加速していくような気がしてならないお年頃なyocchiです、こんばんは。

2009年154回目のトレーニング。
今日のメニューは10分走x3。9分頑張って1分もがくやつです。はっきり言ってシンドイ。
10分アップ、10分走、5分レスト、10分走、5分レスト、10分走、10分ダウン、計60分。

「本日の走行データ（固定ローラー）」
走行距離：30.0km
走行時間：1h001″30
平均速度：29.3km/h
ケイデンス平均-最高：78-105
心拍数平均-最高：145-177
消費カロリー：641kcal

2009年走行距離：7,104.1km
総走行距離：22,602.8km
（内ローラー：5,086.5km）

「本日のカラダスキャン」
体重：62.1kg
体脂肪率：15.9%
基礎代謝量：1,501kcal
骨格筋率：33.7%

暗くなるのが早くなってきました。まあ、毎日ローラーばかりなのであんまり関係ありませんがw　yocchiです、こんばんは。

2009年153回目のトレーニング。今日も15分走x2。
間のレストは10分は取り過ぎな気がしていたので、5分に戻して、15分アップ、15分走、5分レスト、15分走、20分ダウンの計70分。

「本日の走行データ（固定ローラー）」
走行距離：34.6km
走行時間：1h10″00
平均速度：29.7km/h
ケイデンス平均-最高：78-87
心拍数平均-最高：139-169
消費カロリー：679kcal

2009年走行距離：7,074.1km
総走行距離：22,572.8km
（内ローラー：5,056.5km）

「本日のカラダスキャン」
体重：62.0kg
体脂肪率：14.9%
基礎代謝量：1,507kcal
骨格筋率：34.3%

なんだか皆さん勘がイイので、もう少し書いちゃいます。yocchiです、こんばんは。

今回の乗り換え（まだ来てませんが）は、正直に言うとあんまり積極的な動機でもなかった気がします。
Multistrada 620はショートツーリングは最高に楽しいけど、高速での長距離移動が苦痛、という理由だけ。しかも2～3カ月に一回しか乗らないし・・・。
ただ、2～3カ月に1回乗る機会が必ず高速での長距離移動で、我慢して持ってるような気分になっていたのも事実でした。

漠然とムルティ620で気になっていた「長距離乗っても手足が痺れなく、クルマに千切られなくて、少なくとも名古屋まで無給油で行けるバイク」がいいなぁ、くらいのイメージしか無くて、とりたててコレが欲しい！という強い意志があるワケでも無かったので、そんなに深刻でも無かったのかも知れません。
実際、しばらく乗るつもりで先週末チェーンまで交換してるしwww

そんなユルい感じで、気になっていたBMW F800GSを冷やかしで見に行ったのが運のツキ。
F800GSの実車は置いてなく、足つきもかなり厳しいとのことだったので、まあ縁が無かったということで諦めるか、と買う気の無い他の展示車に跨ったりして・・・みた内の一台が次期車となりましたwww

あと10年はココには帰って来ないつもりでいたR-GS・・・R1200GS（メーカー純正ローダウン仕様）です。

ツアラーっていう意味ではRTなんだろうけど、RT乗るにはあと10年分の人生経験と品位が必要そうです。スピーカーで音楽聴きながら、って余程TPOに気をつけないとガキのビッグスクーターと変わらんwww

ちなみに前に乗っていたR1100GS。

今思うと、なんでシート青くしたんだろう・・・w
1200GSはコイツとは比べようもない程洗練されていてまるで別モノですが、やっぱりなんとなく戻ってきちゃったwww

昨日は疲れてちょっとのつもりでベッドに横になったら朝になってました。窓全開で布団も掛けず・・・折角風邪治ったのにぶり返しそうになった、yocchiです、こんばんは。

2009年152回目のトレーニング。
今日は15分走x2。帰りが遅かったので、ちょっと短縮バージョンでアップ10分、15分走、5分レスト、15分走、15分ダウンの計60分。

「本日の走行データ（固定ローラー）」
走行距離：29.4km
走行時間：1h00″07
平均速度：29.4km/h
ケイデンス平均-最高：78-87
心拍数平均-最高：145-173
消費カロリー：632kcal

2009年走行距離：7,039.5km
総走行距離：22,538.2km
（内ローラー：5,021.9km）

「本日のカラダスキャン」
体重：62.2kg
体脂肪率：15.1%
基礎代謝量：1,501kcal
骨格筋率：34.0%

この週末は突然ムルティに乗り倒してみたり不穏な動きwwwだった、yocchiです、こんばんは。

Multistradaの楽しい部分、ネガな部分を冷静に分析した上で今後どうするかを決めようと思い乗ってきましたが、結果としてその後にふと行ってみた某ディーラーでのムルティの下取り価格が決め手となり、一気に話がまとまってしまいました。
決算時期ということもあると思いますが、多分Multistrada 620の中古市場価格を考えると、買取屋でも絶対に出ないと思われる金額でした。

下取価格は絶望的だと考えていたので、多分このままMultistradaに乗り続けることになるのだろう・・・と完璧に冷やかしモードで行ったので、自分でもまさかこんなに早い展開になるとは・・・。
日曜に仮押さえ、今日、会社帰りに決めてきました。

ということで、ムルティを降りることにしました。
今まで遊んでいただいたMOCの方々、有難うございました&ゴメンナサイ。
ま、バイクは降りませんので、また機会があったら遊んでやってください。

まだなんか喉が痛い、yocchiです、こんばんは。

2009年151回目のトレーニング。
今日は朝バイクに乗りに行って、午後もバイクでふらふらと出掛けてきたので、夜に固定ローラー。
アップ込みのLSD60分、2分SFR（+2分レスト）x5、ダウン、10分ダウンの計90分。

「本日の走行データ（固定ローラー）」
走行距離：43.9km
走行時間：1h30″03
平均速度：29.3km/h
ケイデンス平均-最高：75-137
心拍数平均-最高：130-150
消費カロリー：769kcal

2009年走行距離：7,010.1km
総走行距離：22,508.8km
（内ローラー：4,992.5km）

「本日のカラダスキャン」
体重：61.8kg
体脂肪率：14.5%
基礎代謝量：1,508kcal
骨格筋率：34.8%

今まで放ったらかし同然だったムルティネタの連投・・・いろいろ思うところがありまして。yocchiです、こんばんは。

Multistradaはあんな格好してアップライトなポジションだけど、純然たるオンロードバイク。下手な自分なりに走らせても、ツイスティロードを走ると本当に楽しいです。
軽い車体にクルクル回るハンドリング、そして何より立ちあがりでアクセルを開けた時のパルス感とタイヤが地面を蹴っている実感がリンクした時の爽快感。デスモならではで他には無い気持ち良さです。

・・・が、今はセガレに会いに高速をビューっと乗るばかり。しかも我がムルティは620ccが故、高速移動ではアラが目立つことも事実。
自転車に現を抜かして以来、特にショートツーリングにすら行かなくなってしまったため、バイクにとっても不憫な扱いを強いてしまっている・・・。

こんなことをここ1年ほど考えておりました。

このまま持っていて良いものか。折角のコーナリングマシンをただの高速移動だけの道具として持っているのがホントにいいのかな、との思いがここ1カ月程特に強くなってきて、少しは乗ってやるようにしようと思ったのがつい先日のこと。

オイルも替えて、チェーンも交換しムルティの良さを再認識したものの、心の内に若干の引っ掛かりがあって、今日そのモヤモヤを晴らすべく、未明から早朝にかけて少し遠出をしてきました。

首都高を少し周回した後、東関道を東へ向かい、往復100km程走ってから戻ってきてまた首都高を少し周回。
首都高はホントに楽しい。水を得た魚のようにこのバイクのオイシイところが堪能できます。しかも雨上がりで多少ウェットな状態が残るコーナーでも、アップライトなポジションが心理的な安心感をもたらして、こういう状況ではホントに素晴らしいパフォーマンスを発揮するなぁ。

が、やっぱり東関道では冷静になればなる程・・・。

言い訳がましいですがコーナーの連続するコースでは最高に楽しい。
けど、正直に言ってしまいます。今の使い方で直線を延々と巡航するばっかりだとこのバイクじゃなくてもいい気がする・・・。
それを確認してしまいました。いや、自ら確認しに行ったと言った方がいいかな。

今、かなり悩んでます。
バイクは自転車と同じくらい大好きなので、降りるつもりはありません。が、高速道路での長距離巡航という用途で言うと、乗り換えもアリなのかな。

そんな感じに揺れ動いていた1カ月です。

ずっと「○か月ぶりにカバー捲った。洗車した。乾燥がてら近所乗ってきた。おわり。」みたいな記事しか書いて来なかったムルティの、久しぶりにネタらしいネタですよ。ていうか実際に今までそれしかネタが無かったんですけど。yocchiです、こんばんは。

こないだの記事で、チェーンが完璧に伸びていることは書きましたが、そう云えばオイルもずっと交換してないや。
んーっと、何時からだっけかなぁ・・・と過去記事を辿ると、去年の11月www もう10カ月です。
距離は3,400km程度だけど10カ月はないだろう、ということで、天気もあまり良くないし近くのライコへ。
この天気じゃ作業も待ち時間なしかな、なんて軽く考えて店内に入ると、120分待ちだって!!
てか、メカニック少なすぎなんだよ、この店は。

仕方無いので自分で交換することに。
いつも入れているShell VSXが無かったので、MOTUL 5100T 10W-40を3リッター。オイル処理箱とドレンワッシャーもゲット。あと、チェーンクリーナーを自転車にジャブジャブ使って無くなったwwwので、シールチェーンにも使えるデカくて安いヤツも仕入れて意気揚々と帰還、と思ったら。

入り口でこじんまりと机にチェーンを並べて待ち構えている方々・・・。江沼チェーン（EKチェーン）の販促でした。今なら20%オフな上、工賃無料! しかもEKのスタッフ直々に交換（チェーンのみ）してくれる、ということです。

んー、チェーンは替えたいんだけど、どうせならスプロケとセットで交換したいんだよなぁ。でもホラ、120分待ちだから。そんなに待てないんだよね、天気悪いしwww

・・・でも気になる、チェーン終わってるからね・・・。

ってヲイ!!!!!
カモネギってヤツですかwwwww

まあ何度も言いますが、チェーン完璧終わってるんで、オイル交換したとしてもあんまり乗りたく無いんですよw
だから、取り敢えずチェーンだけ。買っちゃいました。シールチェーンのメッキシルバーのヤツ。520SRXってヤツだったかな。
交換も江沼のスタッフさん直々に。

ホレ。

いやー、綺麗なチェーンっていいですねーwww

帰りはあまりにスムースになったんで、そのまま第三京浜でも流して来ようかな、なんて思いましたがオイル交換もしなければいけないので取り敢えずガソリン入れて、タイヤの空気圧チェックして帰宅。

家に帰って直ぐにオイル交換。雨がポツポツ来てたんで、写真も無し、作業もストレーナー清掃をすっとばして抜いて入れただけですw
って、ストレーナーそのままなのがちょっと気になるけど、ハンパなく真っ黒なオイルが黄金色のオイルに入れ替わり、取り敢えずはまあいいか。
あと、フィルター交換なしで2.5Lくらい入るはずなんだけど、オイルレベル窓覗くとどうみても2L以上は必要ない感じ。これもストレーナー部に残ってるのかなぁ。

というワケで、久しぶりのムルティネタでした。

余談：
ホントはチェーンも交換する必要ないかな、って出来事があったんだけど。それはそのうちに・・・。

今日みたいに雨中走行後の洗車や、定期的な徹底洗車の手順を一応備忘録的に。
お店の洗車をちょくちょく見ていて、自分なりに出来る範囲で覚えた方法です。洗車が原因の不具合は今のところ無いと思いますが、もしかしたら間違えている部分もあるかもしれないので、お店での定期的な点検はした方がいいと思います。特にグリス流れにはご注意を。

以下手順
1.チェーンをチェーンクリーナーで清掃。
2.ディグリーザーを水で溶いて、チェーン、ディレーラー、スプロケ、ブレーキにブラシでこすりながら塗布。
3.中性洗剤を水で溶いてスポンジで全体を洗車。
4.ホイールも外してホイール、フォーク等をスポンジで洗う。
5.水で洗剤、ディグリーザーを洗い流す。
6.コンプレッサーなんて持ってないので、ノンフロンエアゾルスプレーで可動部（駆動部、ディレーラー、STI、ブレーキ等）やシートポスト周りなどの水滴を吹き飛ばす。
7.拭く。徹底的に拭く。
8.可動部（グリス使用部を除く）とネジ類にオイルを指し余分を拭きとる。
9.チェーンにチェーンルブを指し余分を拭きとる。とくにプレート表面は余分なオイルが付いていると直ぐ真っ黒になります。
以上

たまにはスプロケもバラして一枚ずつディグリーザーで洗うと気持ちいいっす。

びしょ濡れで寒かった・・・。yocchiです、こんばんは。

2009年150回目のトレーニング。
朝起きると外走るには格好の気温・・・この時点では。
ちょっと雲は多いけど、着替えて都心に向けて走りだします。

中原街道から桜田通り、天現寺を明治通りに折れて渋谷から246。自由通りで目黒通りに戻り、また桜田通り、明治通り、246を通って、8:30ぴったりに二子橋到着。
ここまでは途中の坂で少し頑張ってみたりしながらも、ほぼLSDペースで約40km。

P○sitivo走行会に合流し多摩サイを遡上していると、程なく雨。最初はパラパラだったのが、段々強くなってきて矢の口に着いた頃には本降り。
連光寺はやめて尾根幹を上がって行き、坂メディオ、坂ソリア、そして坂スプリントwww
多摩東公園のJOMOを左に折れて、市民体育館前のコンビニで休憩。気がつくと途中で雨が弱くなっていましたが、休憩中にまた強く降りだして、後はニコタマに帰ってくるまで本降りの中ずぶ濡れで帰ってきました。

兎に角寒いので、反省会もナシで自宅に直行。
風呂に入り、カップヌードルすすって温まったあと、ドロドロになったColnago号を裏庭で徹底的に洗車&注油。
こういうのはイキオイでやってしまわないとね。

「本日の走行データ」
走行距離：77.8km
走行時間：3h04″01
平均速度：25.4km/h
ケイデンス平均-最高：78-152
心拍数平均-最高：132-175
消費カロリー：2,723kcal（参考値）

2009年走行距離：6,966.2km
総走行距離：22,464.9km
（内ローラー：4,948.6km）

「本日のカラダスキャン」
体重：61.5kg
体脂肪率：14.8%
基礎代謝量：1,504kcal
骨格筋率：34.5%